Sambungan jalan raya dan kereta api ke Lapangan Terbang Brussels terganggu teruk pada Isnin, 12 Oktober, selepas kesatuan sekerja sektor awam sosialis Belgium, CGSP, mengadakan mogok nasional selama 24 jam. Walaupun pengendali lapangan terbang melaporkan operasi penerbangan berjalan mengikut jadual, mogok itu mengurangkan kapasiti pengangkutan pada semua mod yang biasanya digunakan oleh penumpang untuk ke terminal.
Pengendali kereta api Belgium, SNCB/NMBS, menjalankan jadual kecemasan yang hanya mengendalikan kira-kira 70% perkhidmatan InterCity dan separuh daripada kereta api tempatan. Kereta api ‘P-train’ waktu puncak hampir keseluruhannya dibatalkan, memaksa penumpang dan pelancong perniagaan menggunakan lebuh raya E40 dan A201 yang sesak. Metro STIB Brussels, bas De Lijn di Flanders dan perkhidmatan TEC di Wallonia semuanya memberi amaran tentang ketersediaan yang tidak menentu mengikut laluan, manakala barisan teksi dilaporkan panjang semasa waktu sibuk pagi.
Tindakan ini menyusuli mogok berasingan oleh syarikat pengendalian tanah Alyzia pada 9 Oktober yang menyebabkan lebih 100 pembatalan penerbangan. Lapangan Terbang Brussels menegaskan perbezaan: kali ini risiko berkaitan akses darat dan bukan operasi udara. Namun, syarikat penerbangan menasihatkan pengurus perjalanan korporat supaya menasihati penumpang untuk memperuntukkan “sekurang-kurangnya dua jam tambahan” untuk perjalanan ke lapangan terbang dan mengutamakan tempahan pengangkutan persendirian terlebih dahulu jika boleh.
Selain kesulitan segera, mogok ini menonjolkan masalah hubungan buruh yang semakin membebankan syarikat yang memindahkan kakitangan ke atau melalui Belgium. Tahun 2026 sudah menyaksikan tujuh kali mogok nasional yang menyasarkan pengangkutan awam, dan kesatuan sekerja mengancam tindakan lanjut jika rancangan bajet persekutuan mengurangkan kakitangan atau pencen. Pasukan mobiliti disarankan menambah masa simpanan dalam jadual perjalanan untuk suku keempat dan mempertimbangkan kerja jarak jauh pada hari mogok yang diketahui. Perunding risiko perjalanan juga menekankan kesan sampingan seperti kelewatan penghantaran bagasi dan kehilangan sambungan kereta api seterusnya bagi penumpang yang tiba.
Syarikat penyewaan kereta di Zaventem melaporkan permintaan rekod pada pagi Isnin, menunjukkan rancangan kecemasan terbaik dibuat lebih awal.
Pengendali kereta api Belgium, SNCB/NMBS, menjalankan jadual kecemasan yang hanya mengendalikan kira-kira 70% perkhidmatan InterCity dan separuh daripada kereta api tempatan. Kereta api ‘P-train’ waktu puncak hampir keseluruhannya dibatalkan, memaksa penumpang dan pelancong perniagaan menggunakan lebuh raya E40 dan A201 yang sesak. Metro STIB Brussels, bas De Lijn di Flanders dan perkhidmatan TEC di Wallonia semuanya memberi amaran tentang ketersediaan yang tidak menentu mengikut laluan, manakala barisan teksi dilaporkan panjang semasa waktu sibuk pagi.
Tindakan ini menyusuli mogok berasingan oleh syarikat pengendalian tanah Alyzia pada 9 Oktober yang menyebabkan lebih 100 pembatalan penerbangan. Lapangan Terbang Brussels menegaskan perbezaan: kali ini risiko berkaitan akses darat dan bukan operasi udara. Namun, syarikat penerbangan menasihatkan pengurus perjalanan korporat supaya menasihati penumpang untuk memperuntukkan “sekurang-kurangnya dua jam tambahan” untuk perjalanan ke lapangan terbang dan mengutamakan tempahan pengangkutan persendirian terlebih dahulu jika boleh.
Selain kesulitan segera, mogok ini menonjolkan masalah hubungan buruh yang semakin membebankan syarikat yang memindahkan kakitangan ke atau melalui Belgium. Tahun 2026 sudah menyaksikan tujuh kali mogok nasional yang menyasarkan pengangkutan awam, dan kesatuan sekerja mengancam tindakan lanjut jika rancangan bajet persekutuan mengurangkan kakitangan atau pencen. Pasukan mobiliti disarankan menambah masa simpanan dalam jadual perjalanan untuk suku keempat dan mempertimbangkan kerja jarak jauh pada hari mogok yang diketahui. Perunding risiko perjalanan juga menekankan kesan sampingan seperti kelewatan penghantaran bagasi dan kehilangan sambungan kereta api seterusnya bagi penumpang yang tiba.
Syarikat penyewaan kereta di Zaventem melaporkan permintaan rekod pada pagi Isnin, menunjukkan rancangan kecemasan terbaik dibuat lebih awal.
Sumber: Air Journal
