Los enlaces por carretera y ferrocarril al Aeropuerto de Bruselas se vieron gravemente afectados el lunes 12 de octubre, tras una huelga nacional de 24 horas convocada por el sindicato socialista del sector público belga CGSP. Aunque el operador del aeropuerto informó que las operaciones de vuelo se desarrollaban según lo previsto, la huelga redujo drásticamente la capacidad de transporte en todos los medios que los viajeros suelen utilizar para llegar a la terminal. El operador ferroviario belga SNCB/NMBS implementó un horario de emergencia que operó aproximadamente el 70 % de los servicios InterCity y solo la mitad de los trenes locales. Los trenes ‘P’ en horas punta fueron en gran parte suspendidos, obligando a los viajeros y profesionales a utilizar las congestionadas autopistas E40 y A201. El metro de Bruselas (STIB), los autobuses De Lijn en Flandes y los servicios TEC en Valonia advirtieron sobre disponibilidad irregular, ruta por ruta, mientras que las paradas de taxis registraron largas colas durante la hora punta matutina. Esta acción se suma a una huelga previa de la empresa de asistencia en tierra Alyzia el 9 de octubre, que provocó más de 100 cancelaciones de vuelos. El Aeropuerto de Bruselas quiso marcar la diferencia: esta vez el problema afectaba el acceso terrestre, no las operaciones aéreas. Sin embargo, las aerolíneas recomendaron a los gestores de viajes corporativos que aconsejaran a los pasajeros prever “al menos dos horas adicionales” para llegar al aeropuerto y optar por traslados privados reservados con antelación cuando fuera posible. Más allá de las molestias inmediatas, la huelga pone de manifiesto un creciente problema en las relaciones laborales para las empresas que desplazan personal dentro o a través de Bélgica. En 2026 ya se han registrado siete huelgas nacionales en el transporte público, y los sindicatos han amenazado con nuevas acciones si los planes presupuestarios federales recortan personal o pensiones. Los equipos de movilidad deberían incorporar márgenes de tiempo más amplios en los itinerarios para el último trimestre y considerar alternativas de teletrabajo en los días de huelga previstos. Los consultores en riesgos de viaje también señalan impactos secundarios como retrasos en la entrega de equipaje y conexiones ferroviarias perdidas para los pasajeros que llegan. Las empresas de alquiler de coches en Zaventem reportaron una demanda récord el lunes por la mañana, lo que sugiere que los planes de contingencia deben prepararse con suficiente antelación.
Fuente: Air Journal
