برسلز ایئرپورٹ کے راستے اور ریل کے رابطے پیر، 12 اکتوبر کو شدید متاثر ہوئے جب بیلجیم کی سوشلسٹ پبلک سیکٹر یونین CGSP نے 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال کی۔ اگرچہ ایئرپورٹ آپریٹر نے بتایا کہ پروازیں معمول کے مطابق چل رہی ہیں، لیکن ہڑتال نے ہر اس ٹرانسپورٹ کی صلاحیت کو کم کر دیا جس پر مسافر عام طور پر ٹرمینل پہنچنے کے لیے انحصار کرتے ہیں۔ بیلجین ریل آپریٹر SNCB/NMBS نے ایمرجنسی ٹائم ٹیبل چلایا جس میں تقریباً 70 فیصد انٹر سٹی سروسز اور صرف آدھی مقامی ٹرینیں چلیں۔ رش کے اوقات میں ‘P-ٹرینز’ کو زیادہ تر معطل کر دیا گیا، جس سے مسافر اور کاروباری افراد بھیڑ بھاڑ والے E40 اور A201 موٹروے پر مجبور ہو گئے۔ برسلز کی STIB میٹرو، فلینڈرز کی De Lijn بسیں اور والونیا کی TEC سروسز نے روٹ بہ روٹ محدود دستیابی کی وارننگ دی، جبکہ ٹیکسی اسٹینڈز پر صبح کے وقت لمبی قطاریں دیکھنے میں آئیں۔ یہ ہڑتال 9 اکتوبر کو گراؤنڈ ہینڈلنگ کمپنی Alyzia کی علیحدہ ہڑتال کے بعد ہوئی جس کی وجہ سے 100 سے زائد پروازیں منسوخ ہو گئیں۔ برسلز ایئرپورٹ نے واضح کیا کہ اس بار خطرہ ایئر سائیڈ آپریشنز کی بجائے لینڈ سائیڈ رسائی سے متعلق ہے۔ تاہم، ایئر لائنز نے کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو ہدایت دی کہ مسافروں کو ایئرپورٹ پہنچنے کے لیے "کم از کم دو اضافی گھنٹے" کا وقت دیا جائے اور جہاں ممکن ہو پری بک شدہ پرائیویٹ ٹرانسفر کو ترجیح دی جائے۔ فوری تکلیف کے علاوہ، یہ ہڑتال بیلجیم میں عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کے لیے بڑھتے ہوئے لیبر مسائل کی نشاندہی کرتی ہے۔ 2026 میں اب تک سات قومی ہڑتالیں ہو چکی ہیں جو پبلک ٹرانسپورٹ کو نشانہ بنا رہی ہیں، اور یونینز نے خبردار کیا ہے کہ اگر وفاقی بجٹ میں عملے یا پنشن میں کٹوتی کی گئی تو مزید کارروائی کی جائے گی۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ چوتھی سہ ماہی کے لیے سفر کے شیڈول میں زیادہ وقت شامل کریں اور معلوم ہڑتال کے دنوں میں ریموٹ ورک کے متبادل پر غور کریں۔ ٹریول رسک کنسلٹنٹس نے ثانوی اثرات جیسے سامان کی تاخیر سے فراہمی اور آنے والے مسافروں کے لیے ریل کنکشنز کے چھوٹ جانے کی نشاندہی کی ہے۔ زاونٹم کے کار کرایہ پر دینے والی کمپنیوں نے پیر کی صبح ریکارڈ طلب رپورٹ کی، جو ظاہر کرتا ہے کہ ہنگامی منصوبے پہلے سے تیار کرنا بہتر ہے۔
ماخذ: Air Journal
