في كلمة لها خلال منتدى مدريد CREO في 15 أكتوبر، أكدت ماريا خيسوس لوبيز سولاس، المديرة التجارية ورئيسة شبكة الخطوط الجوية في إيبيريا، أن الناقلة الوطنية تخطط لزيادة أسطولها من 120 إلى 150 طائرة وفتح مسارات جديدة إلى أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية بمجرد الانتهاء من توسعة مطار أدولفو سواريز مدريد-باراخاس التي تبلغ قيمتها 2.2 مليار يورو. ستزيد هذه الأعمال من قدرة المحور من 70 مليون إلى 90 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2031. وأشارت لوبيز سولاس إلى أن الطلب بين أوروبا وأمريكا اللاتينية يرتفع بمعدل حوالي 6% سنويًا، في حين ينمو حجم حركة المرور مع أمريكا الشمالية بنسبة 3-4% سنويًا. أطلقت إيبيريا بالفعل خدمات إلى أورلاندو وتورونتو وعدة مدن ثانوية في البرازيل ضمن خطة "رحلة 2030"، وألمحت المسؤولة إلى إعلانات قادمة حول بوابات ثانوية في الولايات المتحدة وترددات إضافية إلى المكسيك. يعتمد نمو الناقلة على البنية التحتية: فقد تم بناء "المنطقة H" الجديدة في باراخاس، لكن هناك حاجة إلى زيادة عدد أفراد الشرطة وتركيب بوابات إلكترونية آلية على الحدود للتعامل مع تزايد أعداد المسافرين القادمين عبر الترانزيت. وتضغط إيبيريا على وزارة الداخلية الإسبانية لتسريع تنفيذ هذه الإجراءات قبل موسم السياحة لعام 2027. بالنسبة لبرامج السفر للشركات، تعني هذه التطورات خيارات جديدة للرحلات المباشرة وربما أسعارًا أكثر تنافسية على خطوط عبور المحيط الأطلسي. كما يمكن لفرق التنقل التي تنقل الكفاءات بين إسبانيا والأمريكتين توقع تحسينات في الربط وتقليل أوقات الرحلات إلى المدن الإقليمية بمجرد الانتهاء من اتفاقيات التوصيل مع شركاء تحالف oneworld. وحذرت إيبيريا أيضًا من أن ارتفاع أسعار الوقود المرتبط بالتوترات في الشرق الأوسط قد يضغط على هوامش الربح، مما يدفع الشركة إلى مواصلة جهود تحسين الكفاءة وخدمات الإيرادات الإضافية. ومع ذلك، وصفت الإدارة الوضع الحالي بأنه "فرصة تاريخية" لإسبانيا لتعزيز دورها كبوابة أوروبا الرئيسية إلى أمريكا اللاتينية.
المصدر: Cinco Días
