يمكن للمسافرين العابرين عبر مطار برشلونة-إل برات أن يتوقعوا أخيرًا خدمات طبيعية للأمتعة وسير العمليات بعد أن ألغى اتحاد CGT في 21 أكتوبر 2026 إضرابه المفتوح في شركة Groundforce، الوكيل المسؤول عن مناولة نحو 20 شركة طيران منها إير فرانس-كيه إل إم، لوفتهانزا ويونايتد. الإضراب الذي بدأ في 4 أغسطس تسبب في إلغاء أكثر من 270 رحلة، وضياع 6000 حقيبة، وانتهاكات متكررة في آخر لحظة لواجبات الطاقم، مما أثر بشكل خاص على حركة المؤتمرات إلى كتالونيا.
بموجب الاتفاق الذي تم توقيعه ليلة الثلاثاء، تعهدت Groundforce بتحويل 320 عقدًا مؤقتًا إلى عقود دائمة، وزيادة عدد الموظفين في فترة الليل المتأخرة، وفتح لجنة مشتركة للصحة والسلامة. مقابل ذلك، علّق اتحاد CGT جميع إخطارات الإضراب لكنه تعهد بمواصلة التظاهرات احتجاجًا على فصل ثلاثة عمال متهمين بمنع الطائرات من الوقوف.
يأتي هذا التسوية بعد وساطة من وزارة العمل في كتالونيا وتتزامن مع جهود المطار للتعامل مع حركة قياسية في جدول الشتاء. بالنسبة لمديري التنقل، يزيل الاتفاق خطرًا تشغيليًا كبيرًا: إذ يُعد إل برات ثاني أكثر بوابات الأعمال ازدحامًا في إسبانيا ونقطة اتصال رئيسية للموظفين القادمين من أمريكا اللاتينية وشمال أفريقيا. الشركات التي كانت تعيد توجيه التنفيذيين عبر مدريد أو فالنسيا لتجنب فوضى الأمتعة يمكنها الآن استئناف الرحلات المباشرة، مما يوفر الوقت والتكاليف.
![تم إلغاء إضراب عمال الأرض في برشلونة بعد تعطل دام شهرين]()
وقد أعادت شركات الطيران بالفعل تشغيل 42 رحلة أسبوعية كانت قد ألغيت لإتاحة وقت احتياطي في عمليات الأرض. ومع ذلك، يُنصح المسافرون بإضافة هامش زمني إضافي هذا الأسبوع، بينما تعمل Groundforce على معالجة تراكم الأمتعة المتبقية وتدريب الموظفين المؤقتين الذين تم استقدامهم بموجب قواعد الخدمة الدنيا.
قد تحتاج سياسات السفر المؤسسية أيضًا إلى تحديث لتعكس حدود التعويض الجديدة بموجب قانون حقوق الركاب الإسباني المعدل، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر ويرفع التعويضات عن تأخير الأمتعة لأكثر من 72 ساعة.
على المدى البعيد، تسلط هذه الحادثة الضوء على تزايد التقلبات في علاقات العمل في المطارات الإسبانية: حيث لا تزال النزاعات الموازية مع فنيي نظام الأمتعة في مدريد ومقاولي الأمن في مالقة دون حل. يُنصح أصحاب الأعمال الذين يشهدون حركة سفر عالية إلى إسبانيا بالاشتراك في خدمات تتبع الإضرابات الفورية والحفاظ على ميزانيات مرنة لإعادة الحجز في الربع الرابع.
بموجب الاتفاق الذي تم توقيعه ليلة الثلاثاء، تعهدت Groundforce بتحويل 320 عقدًا مؤقتًا إلى عقود دائمة، وزيادة عدد الموظفين في فترة الليل المتأخرة، وفتح لجنة مشتركة للصحة والسلامة. مقابل ذلك، علّق اتحاد CGT جميع إخطارات الإضراب لكنه تعهد بمواصلة التظاهرات احتجاجًا على فصل ثلاثة عمال متهمين بمنع الطائرات من الوقوف.
يأتي هذا التسوية بعد وساطة من وزارة العمل في كتالونيا وتتزامن مع جهود المطار للتعامل مع حركة قياسية في جدول الشتاء. بالنسبة لمديري التنقل، يزيل الاتفاق خطرًا تشغيليًا كبيرًا: إذ يُعد إل برات ثاني أكثر بوابات الأعمال ازدحامًا في إسبانيا ونقطة اتصال رئيسية للموظفين القادمين من أمريكا اللاتينية وشمال أفريقيا. الشركات التي كانت تعيد توجيه التنفيذيين عبر مدريد أو فالنسيا لتجنب فوضى الأمتعة يمكنها الآن استئناف الرحلات المباشرة، مما يوفر الوقت والتكاليف.
وقد أعادت شركات الطيران بالفعل تشغيل 42 رحلة أسبوعية كانت قد ألغيت لإتاحة وقت احتياطي في عمليات الأرض. ومع ذلك، يُنصح المسافرون بإضافة هامش زمني إضافي هذا الأسبوع، بينما تعمل Groundforce على معالجة تراكم الأمتعة المتبقية وتدريب الموظفين المؤقتين الذين تم استقدامهم بموجب قواعد الخدمة الدنيا.
قد تحتاج سياسات السفر المؤسسية أيضًا إلى تحديث لتعكس حدود التعويض الجديدة بموجب قانون حقوق الركاب الإسباني المعدل، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر ويرفع التعويضات عن تأخير الأمتعة لأكثر من 72 ساعة.
على المدى البعيد، تسلط هذه الحادثة الضوء على تزايد التقلبات في علاقات العمل في المطارات الإسبانية: حيث لا تزال النزاعات الموازية مع فنيي نظام الأمتعة في مدريد ومقاولي الأمن في مالقة دون حل. يُنصح أصحاب الأعمال الذين يشهدون حركة سفر عالية إلى إسبانيا بالاشتراك في خدمات تتبع الإضرابات الفورية والحفاظ على ميزانيات مرنة لإعادة الحجز في الربع الرابع.
المصدر: The Local ES
