Reizigers die via Barcelona-El Prat reizen, kunnen eindelijk weer rekenen op normale bagage- en afhandelingsdiensten nadat de vakbond CGT op 21 oktober 2026 haar onbepaalde staking bij Groundforce, de afhandelingsagent voor zo’n 20 luchtvaartmaatschappijen waaronder Air France-KLM, Lufthansa en United, heeft beëindigd. De staking, die op 4 augustus begon, leidde tot meer dan 270 geannuleerde vluchten, 6.000 verkeerd geleide bagagestukken en herhaalde last-minute overtredingen van bemanningsdiensten, wat vooral de conferentiegangers naar Catalonië hard trof.
Volgens de dinsdagavond ondertekende overeenkomst zal Groundforce 320 tijdelijke contracten omzetten in vaste banen, het aantal medewerkers tijdens de late dienst uitbreiden en een gezamenlijke commissie voor gezondheid en veiligheid oprichten. In ruil daarvoor schort CGT alle stakingsaanzeggingen op, maar blijft demonstreren tegen het ontslag van drie werknemers die ervan worden beschuldigd vliegtuigstandplaatsen te blokkeren.
De regeling volgt op bemiddeling door het arbeidsdepartement van Catalonië en valt samen met de inspanningen van de luchthaven om het recordaantal vluchten in het winterrooster te verwerken. Voor mobiliteitsmanagers betekent de deal het wegnemen van een groot operationeel risico: El Prat is de op één na drukste zakelijke luchthaven van Spanje en een belangrijke schakel voor werknemers uit Latijns-Amerika en Noord-Afrika. Bedrijven die hun executives via Madrid of Valencia omleidden om bagagechaos te vermijden, kunnen weer rechtstreeks vliegen, wat tijd en kosten bespaart.
![Staking bij Barcelona Groundforce na twee maanden verstoring beëindigd]()
Luchtvaartmaatschappijen hebben inmiddels 42 wekelijkse vluchten heringevoerd die eerder waren geschrapt om extra speling in de grondafhandeling te creëren. Reizigers wordt echter aangeraden deze week extra reistijd in te calculeren, omdat Groundforce nog werkt aan het wegwerken van achterstanden in de bagage en tijdelijke medewerkers bijschoolt die onder de minimale dienstregelgeving zijn ingezet.
Ook bedrijfsreisbeleid kan aanpassing behoeven om rekening te houden met de nieuwe compensatieplafonds onder de hervormde Spaanse passagiersrechtenwet, die op 1 oktober van kracht werd en de vergoedingen voor bagagevertragingen van meer dan 72 uur verhoogt.
Vooruitkijkend benadrukt deze episode de toenemende arbeidsconflicten op Spaanse luchthavens: parallelle geschillen met SATE-technici van het bagagesysteem in Madrid en AENA-beveiligingscontractanten in Málaga zijn nog onopgelost. Werkgevers met veel reizen naar Spanje wordt aangeraden zich aan te melden voor real-time stakingsmeldingen en flexibele herboekingsbudgetten aan te houden voor het vierde kwartaal.
Volgens de dinsdagavond ondertekende overeenkomst zal Groundforce 320 tijdelijke contracten omzetten in vaste banen, het aantal medewerkers tijdens de late dienst uitbreiden en een gezamenlijke commissie voor gezondheid en veiligheid oprichten. In ruil daarvoor schort CGT alle stakingsaanzeggingen op, maar blijft demonstreren tegen het ontslag van drie werknemers die ervan worden beschuldigd vliegtuigstandplaatsen te blokkeren.
De regeling volgt op bemiddeling door het arbeidsdepartement van Catalonië en valt samen met de inspanningen van de luchthaven om het recordaantal vluchten in het winterrooster te verwerken. Voor mobiliteitsmanagers betekent de deal het wegnemen van een groot operationeel risico: El Prat is de op één na drukste zakelijke luchthaven van Spanje en een belangrijke schakel voor werknemers uit Latijns-Amerika en Noord-Afrika. Bedrijven die hun executives via Madrid of Valencia omleidden om bagagechaos te vermijden, kunnen weer rechtstreeks vliegen, wat tijd en kosten bespaart.
Luchtvaartmaatschappijen hebben inmiddels 42 wekelijkse vluchten heringevoerd die eerder waren geschrapt om extra speling in de grondafhandeling te creëren. Reizigers wordt echter aangeraden deze week extra reistijd in te calculeren, omdat Groundforce nog werkt aan het wegwerken van achterstanden in de bagage en tijdelijke medewerkers bijschoolt die onder de minimale dienstregelgeving zijn ingezet.
Ook bedrijfsreisbeleid kan aanpassing behoeven om rekening te houden met de nieuwe compensatieplafonds onder de hervormde Spaanse passagiersrechtenwet, die op 1 oktober van kracht werd en de vergoedingen voor bagagevertragingen van meer dan 72 uur verhoogt.
Vooruitkijkend benadrukt deze episode de toenemende arbeidsconflicten op Spaanse luchthavens: parallelle geschillen met SATE-technici van het bagagesysteem in Madrid en AENA-beveiligingscontractanten in Málaga zijn nog onopgelost. Werkgevers met veel reizen naar Spanje wordt aangeraden zich aan te melden voor real-time stakingsmeldingen en flexibele herboekingsbudgetten aan te houden voor het vierde kwartaal.
Bron: The Local ES
