バルセロナ空港のグラウンドフォースストライキ、2か月の混乱を経て中止決定

バルセロナ＝エル・プラット空港を利用する旅行者は、ついに通常通りの手荷物およびターンアラウンドサービスを期待できるようになった。2026年10月21日、CGT労働組合が、エールフランス-KLM、ルフトハンザ、ユナイテッド航空など約20社の航空会社を担当する地上支援会社グラウンドフォースでの無期限ストライキを解除したためだ。8月4日に始まったこのストライキは、270便以上の欠航、6,000件の手荷物誤送、そして特にカタルーニャへの会議参加者に影響を与えた乗務員の直前勤務違反を引き起こしていた。

火曜日夜に締結された合意では、グラウンドフォースが320件の臨時契約を正社員に転換し、深夜便の人員を増強、さらに合同の安全衛生委員会を設置することを約束。一方、CGTは全てのストライキ通告を停止したものの、航空機スタンドの妨害で解雇された3名の労働者に関する抗議活動は継続すると表明した。

この和解はカタルーニャ労働局の仲介によるもので、空港が冬季の過去最高の運航数に対応しようとするタイミングと重なる。モビリティマネージャーにとっては大きな運用リスクが解消された形だ。エル・プラットはスペインで2番目に利用者の多いビジネスゲートウェイであり、ラテンアメリカや北アフリカからの赴任者にとって重要な接続拠点である。手荷物混乱を避けるためにマドリードやバレンシア経由に迂回していた企業は、時間とコストを節約して直行ルートに戻せる。



航空会社はすでに、地上業務の余裕時間確保のために削減していた週42便の運航を再開している。ただし、グラウンドフォースが残る手荷物の遅延処理や、最低サービス規定下で雇用された臨時スタッフの再訓練を進めているため、今週は余裕を持ったスケジュールを組むことが推奨される。

また、10月1日に施行されたスペインの改正旅客権利法により、72時間を超える手荷物遅延に対する補償上限が引き上げられたため、企業の出張ポリシーも見直しが必要となるだろう。

今後を見据えると、この一連の出来事はスペインの空港における労使関係の不安定さが増していることを示している。マドリードのSATE手荷物システム技術者やマラガのAENA警備契約者との並行する紛争は未解決のままだ。スペインへの出張が多い企業は、リアルタイムのストライキ情報を入手できるサービスに登録し、第4四半期の柔軟な再予約予算を確保しておくことが推奨される。