Weniger als einen Monat nach dem Test des EU-Ein- und Ausreisesystems (EES) am Flughafen Madrid-Barajas bereitet Spanien die Einführung derselben biometrischen Kontrollen am Flughafen Palma de Mallorca vor, dem Tor zu einem der meistbesuchten Inselziele Europas. Die örtlichen Behörden bestätigten am 10. November 2025, dass die vollständige Aktivierung für den 19. November geplant ist, was Fluggesellschaften und Abfertigungsagenturen etwas mehr als eine Woche Zeit gibt, um Besatzungen und Passagiere zu informieren.
Palma verzeichnete 2024 31 Millionen Passagiere, darunter mehr als 3,5 Millionen Briten, die nach dem Brexit nun als „Drittstaatsangehörige“ gelten. Die balearische Regierung geht davon aus, dass das EES zunächst längere Warteschlangen verursachen wird, da Reisende ihre Fingerabdrücke und Gesichtsbilder erfassen lassen müssen, die durchschnittlichen Abfertigungszeiten aber langfristig um bis zu 30 Prozent sinken, sobald die meisten Stammgäste registriert sind.
![Palma de Mallorca wird am 19. November zur nächsten „intelligenten Grenze“ Spaniens]()
Für die Tourismusbranche ist die Übergangsphase heikel. Hoteliers befürchten negative erste Eindrücke, wenn sich die Schlangen bis in die Ankunftshalle ziehen, während AENA, der spanische Flughafenbetreiber, Personal umverteilt hat, um Passagiere bei der Nutzung der neuen Terminals zu unterstützen. Das Innenministerium betont, dass die in Madrid gewonnenen Erfahrungen – darunter mehrsprachige Bildschirmhinweise und mobile Beamte in der Selbstbedienungszone – die Beeinträchtigungen minimieren werden.
Der Start in Palma ist Teil eines nationalen Programms im Wert von 83 Millionen Euro, das auch die Landgrenzen zu Marokko umfasst, wo im Oktober in Melilla eine „intelligente Grenze“ eingeführt wurde. Alle Standorte müssen bis zum 10. April 2026 an die zentrale Datenbank von eu-LISA angeschlossen sein.
Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten EU-weit reisende Mitarbeiter, die über Palma reisen – insbesondere Konferenzteilnehmer und Yachtbesatzungen – darauf hinweisen, dass sie bei der Ankunft mehr Zeit einplanen müssen und dass die erstmalige Registrierung künftig auch für Vielflieger mit Fast-Track-Zugang nicht mehr entfällt.
Palma verzeichnete 2024 31 Millionen Passagiere, darunter mehr als 3,5 Millionen Briten, die nach dem Brexit nun als „Drittstaatsangehörige“ gelten. Die balearische Regierung geht davon aus, dass das EES zunächst längere Warteschlangen verursachen wird, da Reisende ihre Fingerabdrücke und Gesichtsbilder erfassen lassen müssen, die durchschnittlichen Abfertigungszeiten aber langfristig um bis zu 30 Prozent sinken, sobald die meisten Stammgäste registriert sind.
Für die Tourismusbranche ist die Übergangsphase heikel. Hoteliers befürchten negative erste Eindrücke, wenn sich die Schlangen bis in die Ankunftshalle ziehen, während AENA, der spanische Flughafenbetreiber, Personal umverteilt hat, um Passagiere bei der Nutzung der neuen Terminals zu unterstützen. Das Innenministerium betont, dass die in Madrid gewonnenen Erfahrungen – darunter mehrsprachige Bildschirmhinweise und mobile Beamte in der Selbstbedienungszone – die Beeinträchtigungen minimieren werden.
Der Start in Palma ist Teil eines nationalen Programms im Wert von 83 Millionen Euro, das auch die Landgrenzen zu Marokko umfasst, wo im Oktober in Melilla eine „intelligente Grenze“ eingeführt wurde. Alle Standorte müssen bis zum 10. April 2026 an die zentrale Datenbank von eu-LISA angeschlossen sein.
Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten EU-weit reisende Mitarbeiter, die über Palma reisen – insbesondere Konferenzteilnehmer und Yachtbesatzungen – darauf hinweisen, dass sie bei der Ankunft mehr Zeit einplanen müssen und dass die erstmalige Registrierung künftig auch für Vielflieger mit Fast-Track-Zugang nicht mehr entfällt.
Quelle: Historias de Nuestra Historia
