Die Canada Border Services Agency (CBSA) hat eine 30-tägige öffentliche Konsultation zu geplanten Änderungen der Vorschriften gestartet, die den Ablauf für internationale Transitpassagiere (ITI) an kanadischen Drehkreuzen grundlegend verändern würden. Der am 1. Dezember 2025 veröffentlichte Vorschlag sieht vor, die bisherige Pflicht für Transitpassagiere abzuschaffen, sich persönlich bei CBSA-Beamten zu melden, sofern die Fluggesellschaften erweiterte Passagierdaten übermitteln, die den Weiterflug bestätigen.
Das unter dem Namen „Free Flow Transit“ laufende System wurde bereits an den Flughäfen Montréal-Trudeau, Vancouver und Toronto-Pearson Terminal 1 erprobt und hat in den letzten zwei Jahren über 1,4 Millionen risikoarme Reisende abgefertigt. Die CBSA betont, dass die Automatisierung der ITI-Kontrollen den Grenzbeamten ermöglichen würde, sich stärker auf risikoreichere Ankünfte zu konzentrieren, während gleichzeitig verpasste Anschlussflüge und Staus an den Gates reduziert werden.
![CBSA schlägt „Free-Flow“-Transit vor – Keine Grenzkontrolle für umsteigende internationale Passagiere]()
Nach den Entwurfsregeln müssen Fluggesellschaften für jeden Transitpassagier Angaben zum Endziel sowie eine Abflugbestätigung liefern. Reisende benötigen weiterhin die erforderlichen Dokumente (Visa, eTAs) für ihr endgültiges Reiseziel, können jedoch die primäre kanadische Kontrollstelle komplett umgehen. Bei Zustimmung könnte die Änderung Ende 2026 in Kraft treten und später auf die Flughäfen Calgary und Halifax ausgeweitet werden, sobald dort die IT-Infrastruktur modernisiert ist.
Flughafenbetreiber und Fluggesellschaften begrüßen die Initiative, da kürzere Mindestanschlusszeiten die Wettbewerbsfähigkeit kanadischer Drehkreuze gegenüber US-Flughäfen stärken würden. Risikomanager im Reiseverkehr sollten jedoch beachten, dass Passagiere, die ihr Gepäck erneut einchecken oder für bestimmte Codeshare-Flüge die Sicherheitskontrolle passieren müssen, während der Übergangsphase weiterhin mit gemischten Abläufen rechnen müssen.
Interessierte haben bis zum 29. Dezember Zeit, ihre Stellungnahmen über die Canada Gazette einzureichen. Multinationale Unternehmen, die Mitarbeiter über Kanada leiten, sollten ihre Reiseplanungs-Tools und Informationsmaterialien an die bevorstehenden vereinfachten Abläufe anpassen.
Das unter dem Namen „Free Flow Transit“ laufende System wurde bereits an den Flughäfen Montréal-Trudeau, Vancouver und Toronto-Pearson Terminal 1 erprobt und hat in den letzten zwei Jahren über 1,4 Millionen risikoarme Reisende abgefertigt. Die CBSA betont, dass die Automatisierung der ITI-Kontrollen den Grenzbeamten ermöglichen würde, sich stärker auf risikoreichere Ankünfte zu konzentrieren, während gleichzeitig verpasste Anschlussflüge und Staus an den Gates reduziert werden.
Nach den Entwurfsregeln müssen Fluggesellschaften für jeden Transitpassagier Angaben zum Endziel sowie eine Abflugbestätigung liefern. Reisende benötigen weiterhin die erforderlichen Dokumente (Visa, eTAs) für ihr endgültiges Reiseziel, können jedoch die primäre kanadische Kontrollstelle komplett umgehen. Bei Zustimmung könnte die Änderung Ende 2026 in Kraft treten und später auf die Flughäfen Calgary und Halifax ausgeweitet werden, sobald dort die IT-Infrastruktur modernisiert ist.
Flughafenbetreiber und Fluggesellschaften begrüßen die Initiative, da kürzere Mindestanschlusszeiten die Wettbewerbsfähigkeit kanadischer Drehkreuze gegenüber US-Flughäfen stärken würden. Risikomanager im Reiseverkehr sollten jedoch beachten, dass Passagiere, die ihr Gepäck erneut einchecken oder für bestimmte Codeshare-Flüge die Sicherheitskontrolle passieren müssen, während der Übergangsphase weiterhin mit gemischten Abläufen rechnen müssen.
Interessierte haben bis zum 29. Dezember Zeit, ihre Stellungnahmen über die Canada Gazette einzureichen. Multinationale Unternehmen, die Mitarbeiter über Kanada leiten, sollten ihre Reiseplanungs-Tools und Informationsmaterialien an die bevorstehenden vereinfachten Abläufe anpassen.
Quelle: Canada Newswire / ToDo Canada
