Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA) telah membuka perundingan awam selama 30 hari mengenai pindaan peraturan yang akan mengubah cara penumpang udara antarabangsa-ke-antarabangsa (ITI) bergerak melalui hab Kanada. Cadangan yang diterbitkan pada 1 Disember 2025 ini akan menghapuskan keperluan semasa bagi penumpang transit untuk melapor diri kepada pegawai CBSA, dengan syarat syarikat penerbangan menghantar set data penumpang yang dipertingkatkan sebagai pengesahan perjalanan seterusnya.
Sistem yang dinamakan ‘Free Flow Transit’ ini telah diuji di Montréal-Trudeau, Vancouver dan Terminal 1 Toronto-Pearson, memproses lebih 1.4 juta penumpang berisiko rendah dalam tempoh dua tahun lalu. CBSA menyatakan automasi saringan ITI ini membolehkan pegawai barisan hadapan memberi tumpuan kepada ketibaan berisiko tinggi sambil mengurangkan masalah sambungan terlepas dan kesesakan di pintu masuk.
![CBSA Cadangkan Transit ‘Aliran Bebas’—Tiada Pemeriksaan Sempadan untuk Penumpang Antarabangsa Sambungan]()
Di bawah draf peraturan ini, syarikat penerbangan mesti menyediakan maklumat destinasi akhir dan pengesahan pelepasan bagi setiap penumpang transit. Penumpang masih perlu mempunyai dokumen yang sah (visa, eTA) untuk destinasi akhir mereka, tetapi akan melepasi barisan pemeriksaan utama Kanada sepenuhnya. Jika diluluskan, perubahan ini dijangka berkuat kuasa pada akhir 2026 dan mungkin diperluaskan ke Calgary dan Halifax selepas lapangan terbang tersebut menaik taraf infrastruktur IT mereka.
Pihak berkuasa lapangan terbang dan syarikat penerbangan menyambut baik langkah ini, dengan alasan masa sambungan minimum yang lebih singkat akan meningkatkan daya saing hab Kanada berbanding pintu masuk AS. Namun, pengurus risiko perjalanan harus mengambil perhatian bahawa penumpang yang perlu mendaftar semula bagasi atau menjalani pemeriksaan keselamatan untuk penerbangan kod-kongsi tertentu mungkin masih menghadapi proses yang berbeza semasa tempoh peralihan.
Pihak berkepentingan mempunyai masa sehingga 29 Disember untuk mengemukakan komen melalui Canada Gazette. Syarikat multinasional yang mengatur perjalanan staf melalui Kanada disarankan menilai semula alat perancangan jadual perjalanan dan bahan taklimat penumpang bagi mencerminkan prosedur yang akan dipermudahkan ini.
Sistem yang dinamakan ‘Free Flow Transit’ ini telah diuji di Montréal-Trudeau, Vancouver dan Terminal 1 Toronto-Pearson, memproses lebih 1.4 juta penumpang berisiko rendah dalam tempoh dua tahun lalu. CBSA menyatakan automasi saringan ITI ini membolehkan pegawai barisan hadapan memberi tumpuan kepada ketibaan berisiko tinggi sambil mengurangkan masalah sambungan terlepas dan kesesakan di pintu masuk.
Di bawah draf peraturan ini, syarikat penerbangan mesti menyediakan maklumat destinasi akhir dan pengesahan pelepasan bagi setiap penumpang transit. Penumpang masih perlu mempunyai dokumen yang sah (visa, eTA) untuk destinasi akhir mereka, tetapi akan melepasi barisan pemeriksaan utama Kanada sepenuhnya. Jika diluluskan, perubahan ini dijangka berkuat kuasa pada akhir 2026 dan mungkin diperluaskan ke Calgary dan Halifax selepas lapangan terbang tersebut menaik taraf infrastruktur IT mereka.
Pihak berkuasa lapangan terbang dan syarikat penerbangan menyambut baik langkah ini, dengan alasan masa sambungan minimum yang lebih singkat akan meningkatkan daya saing hab Kanada berbanding pintu masuk AS. Namun, pengurus risiko perjalanan harus mengambil perhatian bahawa penumpang yang perlu mendaftar semula bagasi atau menjalani pemeriksaan keselamatan untuk penerbangan kod-kongsi tertentu mungkin masih menghadapi proses yang berbeza semasa tempoh peralihan.
Pihak berkepentingan mempunyai masa sehingga 29 Disember untuk mengemukakan komen melalui Canada Gazette. Syarikat multinasional yang mengatur perjalanan staf melalui Kanada disarankan menilai semula alat perancangan jadual perjalanan dan bahan taklimat penumpang bagi mencerminkan prosedur yang akan dipermudahkan ini.
Sumber: Canada Newswire / ToDo Canada
