
สำนักงานบริการชายแดนแคนาดา (CBSA) เปิดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเป็นเวลา 30 วันเกี่ยวกับการแก้ไขกฎระเบียบที่จะเปลี่ยนแปลงวิธีการเดินทางของผู้โดยสารระหว่างประเทศต่อระหว่างประเทศ (ITI) ผ่านศูนย์กลางในแคนาดา ข้อเสนอนี้ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2025 จะยกเลิกข้อกำหนดปัจจุบันที่ให้ผู้โดยสารขนส่งผ่านต้องแสดงตัวต่อเจ้าหน้าที่ CBSA หากสายการบินส่งข้อมูลผู้โดยสารที่ได้รับการปรับปรุงยืนยันการเดินทางต่อไป
ระบบที่เรียกว่า ‘Free Flow Transit’ ได้ทดลองใช้แล้วที่สนามบินมอนทรีออล-ทรูโด, แวนคูเวอร์ และโตรอนโต-เพียร์สัน เทอร์มินอล 1 โดยประมวลผลผู้เดินทางที่มีความเสี่ยงต่ำกว่า 1.4 ล้านคนในช่วงสองปีที่ผ่านมา CBSA ระบุว่าการทำให้การตรวจสอบ ITI เป็นระบบอัตโนมัติจะช่วยให้เจ้าหน้าที่แนวหน้าเน้นตรวจสอบผู้เดินทางที่มีความเสี่ยงสูงมากขึ้น พร้อมลดปัญหาการพลาดต่อเครื่องและความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่อง
ตามร่างกฎใหม่ สายการบินต้องส่งข้อมูลปลายทางสุดท้ายและยืนยันการออกเดินทางของผู้โดยสารขนส่งผ่าน ผู้เดินทางยังต้องมีเอกสารที่ถูกต้อง (วีซ่า, eTA) สำหรับปลายทางสุดท้าย แต่จะไม่ต้องผ่านช่องตรวจสอบหลักของแคนาดาเลย หากได้รับการอนุมัติ การเปลี่ยนแปลงนี้อาจเริ่มใช้ปลายปี 2026 และอาจขยายไปยังแคลการีและฮาลิแฟกซ์เมื่อสนามบินเหล่านั้นอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานไอที
หน่วยงานสนามบินและสายการบินต่างสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยเห็นว่าการลดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของศูนย์กลางแคนาดาเมื่อเทียบกับสนามบินในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางควรทราบว่าผู้โดยสารที่ต้องเช็คกระเป๋าใหม่หรือผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยสำหรับเที่ยวบินร่วมบางเที่ยว อาจยังต้องเผชิญกับกระบวนการที่หลากหลายในช่วงเปลี่ยนผ่าน
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถส่งความคิดเห็นได้ถึงวันที่ 29 ธันวาคม ผ่านทาง Canada Gazette บริษัทข้ามชาติที่ส่งพนักงานผ่านแคนาดาควรประเมินเครื่องมือวางแผนเส้นทางและเอกสารแนะนำผู้เดินทางให้สอดคล้องกับขั้นตอนที่เรียบง่ายขึ้นในอนาคต
ระบบที่เรียกว่า ‘Free Flow Transit’ ได้ทดลองใช้แล้วที่สนามบินมอนทรีออล-ทรูโด, แวนคูเวอร์ และโตรอนโต-เพียร์สัน เทอร์มินอล 1 โดยประมวลผลผู้เดินทางที่มีความเสี่ยงต่ำกว่า 1.4 ล้านคนในช่วงสองปีที่ผ่านมา CBSA ระบุว่าการทำให้การตรวจสอบ ITI เป็นระบบอัตโนมัติจะช่วยให้เจ้าหน้าที่แนวหน้าเน้นตรวจสอบผู้เดินทางที่มีความเสี่ยงสูงมากขึ้น พร้อมลดปัญหาการพลาดต่อเครื่องและความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่อง
ตามร่างกฎใหม่ สายการบินต้องส่งข้อมูลปลายทางสุดท้ายและยืนยันการออกเดินทางของผู้โดยสารขนส่งผ่าน ผู้เดินทางยังต้องมีเอกสารที่ถูกต้อง (วีซ่า, eTA) สำหรับปลายทางสุดท้าย แต่จะไม่ต้องผ่านช่องตรวจสอบหลักของแคนาดาเลย หากได้รับการอนุมัติ การเปลี่ยนแปลงนี้อาจเริ่มใช้ปลายปี 2026 และอาจขยายไปยังแคลการีและฮาลิแฟกซ์เมื่อสนามบินเหล่านั้นอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานไอที
หน่วยงานสนามบินและสายการบินต่างสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยเห็นว่าการลดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของศูนย์กลางแคนาดาเมื่อเทียบกับสนามบินในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางควรทราบว่าผู้โดยสารที่ต้องเช็คกระเป๋าใหม่หรือผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยสำหรับเที่ยวบินร่วมบางเที่ยว อาจยังต้องเผชิญกับกระบวนการที่หลากหลายในช่วงเปลี่ยนผ่าน
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถส่งความคิดเห็นได้ถึงวันที่ 29 ธันวาคม ผ่านทาง Canada Gazette บริษัทข้ามชาติที่ส่งพนักงานผ่านแคนาดาควรประเมินเครื่องมือวางแผนเส้นทางและเอกสารแนะนำผู้เดินทางให้สอดคล้องกับขั้นตอนที่เรียบง่ายขึ้นในอนาคต
แหล่งที่มา: Canada Newswire / ToDo Canada