Agencja Graniczna Kanady (CBSA) rozpoczęła 30-dniowe konsultacje publiczne dotyczące zmian w przepisach, które mają zrewolucjonizować sposób obsługi pasażerów przesiadających się na loty międzynarodowe w kanadyjskich hubach. Propozycja, opublikowana 1 grudnia 2025 roku, zakłada zniesienie obowiązku stawiania się pasażerów tranzytowych przed funkcjonariuszami CBSA, pod warunkiem, że linie lotnicze przekażą rozszerzone dane pasażerów potwierdzające dalszą podróż.
System nazwany „Free Flow Transit” był już testowany na lotniskach Montréal-Trudeau, Vancouver oraz Toronto-Pearson Terminal 1, obsługując ponad 1,4 miliona pasażerów o niskim ryzyku w ciągu ostatnich dwóch lat. CBSA podkreśla, że automatyzacja kontroli pasażerów ITI pozwoli funkcjonariuszom skupić się na podróżnych o wyższym ryzyku, jednocześnie zmniejszając liczbę przegapionych połączeń i zatłoczenie przy bramkach.
![CBSA proponuje „płynny” tranzyt — brak kontroli granicznej dla pasażerów międzynarodowych przesiadających się]()
Zgodnie z projektem nowych przepisów, przewoźnicy będą musieli dostarczać szczegóły dotyczące ostatecznego miejsca docelowego oraz potwierdzenie odlotu dla każdego pasażera tranzytowego. Podróżni nadal będą musieli posiadać odpowiednie dokumenty (wizy, eTA) na miejsce docelowe, ale ominą główną linię kontroli granicznej w Kanadzie. Jeśli zmiany zostaną zatwierdzone, mogą wejść w życie pod koniec 2026 roku i zostać rozszerzone na lotniska w Calgary i Halifax po modernizacji ich infrastruktury IT.
Władze lotnisk oraz linie lotnicze pozytywnie oceniają tę inicjatywę, argumentując, że skrócenie minimalnego czasu na przesiadkę zwiększy konkurencyjność kanadyjskich hubów w porównaniu do amerykańskich portów lotniczych. Menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni jednak pamiętać, że pasażerowie, którzy muszą ponownie nadać bagaż lub przejść kontrolę bezpieczeństwa przy niektórych lotach code-share, mogą napotkać mieszane procedury w okresie przejściowym.
Zainteresowane strony mają czas na zgłaszanie uwag do 29 grudnia za pośrednictwem Canada Gazette. Międzynarodowe korporacje kierujące pracowników przez Kanadę powinny zaktualizować narzędzia do planowania tras oraz materiały informacyjne dla podróżnych, aby uwzględnić nadchodzące uproszczenia procedur.
System nazwany „Free Flow Transit” był już testowany na lotniskach Montréal-Trudeau, Vancouver oraz Toronto-Pearson Terminal 1, obsługując ponad 1,4 miliona pasażerów o niskim ryzyku w ciągu ostatnich dwóch lat. CBSA podkreśla, że automatyzacja kontroli pasażerów ITI pozwoli funkcjonariuszom skupić się na podróżnych o wyższym ryzyku, jednocześnie zmniejszając liczbę przegapionych połączeń i zatłoczenie przy bramkach.
Zgodnie z projektem nowych przepisów, przewoźnicy będą musieli dostarczać szczegóły dotyczące ostatecznego miejsca docelowego oraz potwierdzenie odlotu dla każdego pasażera tranzytowego. Podróżni nadal będą musieli posiadać odpowiednie dokumenty (wizy, eTA) na miejsce docelowe, ale ominą główną linię kontroli granicznej w Kanadzie. Jeśli zmiany zostaną zatwierdzone, mogą wejść w życie pod koniec 2026 roku i zostać rozszerzone na lotniska w Calgary i Halifax po modernizacji ich infrastruktury IT.
Władze lotnisk oraz linie lotnicze pozytywnie oceniają tę inicjatywę, argumentując, że skrócenie minimalnego czasu na przesiadkę zwiększy konkurencyjność kanadyjskich hubów w porównaniu do amerykańskich portów lotniczych. Menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni jednak pamiętać, że pasażerowie, którzy muszą ponownie nadać bagaż lub przejść kontrolę bezpieczeństwa przy niektórych lotach code-share, mogą napotkać mieszane procedury w okresie przejściowym.
Zainteresowane strony mają czas na zgłaszanie uwag do 29 grudnia za pośrednictwem Canada Gazette. Międzynarodowe korporacje kierujące pracowników przez Kanadę powinny zaktualizować narzędzia do planowania tras oraz materiały informacyjne dla podróżnych, aby uwzględnić nadchodzące uproszczenia procedur.
Źródło: Canada Newswire / ToDo Canada
