Regierung ordnet IndiGo an, Winterflugplan um 10 % zu kürzen nach einwöchigem Chaos; Wettbewerber erhöhen Angebot um 170 zusätzliche Flüge

Das indische Ministerium für Zivilluftfahrt hat die Strafe der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) gegen IndiGo von einer Kürzung des genehmigten Winterflugplans um 5 Prozent auf 10 Prozent verdoppelt, nachdem die Fluggesellschaft zwischen dem 1. und 8. Dezember 905 Flüge gestrichen und weitere 1.475 verspätet hatte, wodurch allein in Mumbai mehr als 260.000 Passagiere gestrandet sind. Die Regulierungsbehörde hat die Airline angewiesen, bis zum 10. Dezember einen überarbeiteten Flugplan vorzulegen und künftig alle Stornierungen mit einer Vorankündigung von 72 Stunden zu melden.

Der operative Zusammenbruch – ausgelöst durch einen akuten Pilotenmangel infolge neuer Flight Duty Time Limitation (FDTL)-Regeln – hat sich auf die Hauptreisezeit in Indien ausgewirkt. Reiseportale melden eine um 18 Prozent gestiegene Stornierungsrate bei Hotels, während der Indische Verband der Reiseveranstalter die Prognosen für ankommende Touristen im Dezember um 4 bis 5 Prozent nach unten korrigiert hat.



In einer seltenen koordinierenden Marktmaßnahme kündigten Air India und SpiceJet an, in der kommenden Woche gemeinsam etwa 170 tägliche Flüge hinzuzufügen, indem sie wet-lease Flugzeuge einsetzen und Großraumflugzeuge auf wichtigen Inlandsstrecken umleiten, um die Konnektivität zu stabilisieren. Teams der Airports Authority of India prüfen derzeit die Bodenabfertigung und das Gepäckhandling, nachdem Passagiere in Ahmedabad und Pune von bis zu 48-stündigen Gepäckverspätungen berichteten.

Für Geschäftsreisende bedeutet dies kurzfristig ein engeres Sitzplatzangebot und höhere Preise – die Spotpreise auf der Strecke Delhi-Bengaluru sind laut Online-Metasuchdaten im Wochenvergleich um 32 Prozent gestiegen. Unternehmen mit vertraglich vereinbarten Tarifen können „Störfallklauseln“ nutzen, um ohne Strafgebühren den Anbieter zu wechseln, sollten jedoch Meetingpläne bestätigen und längere Umsteigezeiten einplanen, insbesondere bei internationalen Abflügen, die über IndiGo-Zubringerflüge geführt werden.

Analysten weisen darauf hin, dass IndiGo nach wie vor fast 60 Prozent der Inlandsflugkapazitäten kontrolliert; eine systemische Resilienz erfordert daher eine behördliche Überwachung der Crew-Planung und einen strukturierten Plan zur Rückkehr in den Regelbetrieb. Der Vorfall unterstreicht zudem die Notwendigkeit, Indiens Luftfahrtstrategie zu diversifizieren und das biometrische Boarding-Programm Digi Yatra zu beschleunigen, um in Krisensituationen Staus zu vermeiden.