सरकार ने एक सप्ताह की अराजकता के बाद IndiGo को सर्दियों के शेड्यूल में 10% कटौती का आदेश दिया; प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस ने जोड़े 170 अतिरिक्त उड़ानें

भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने इंडिगो पर सख्त कार्रवाई करते हुए उसके अनुमोदित शीतकालीन कार्यक्रम में 5 प्रतिशत की कटौती को दोगुना कर 10 प्रतिशत कर दिया है। यह कदम तब उठाया गया जब एयरलाइन ने 1 से 8 दिसंबर के बीच 905 उड़ानें रद्द कीं और 1,475 उड़ानों में देरी की, जिससे केवल मुंबई में ही 2,60,000 से अधिक यात्री फंसे रहे। नियामक ने एयरलाइन को 10 दिसंबर तक संशोधित उड़ान तालिका प्रस्तुत करने और भविष्य में सभी रद्दीकरणों की 72 घंटे पूर्व सूचना देने का निर्देश दिया है।

नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमों के बाद पायलटों की गंभीर कमी के कारण यह परिचालन संकट देश के प्रमुख छुट्टियों के मौसम में फैल गया है। यात्रा पोर्टल्स के अनुसार होटल रद्दीकरण दर में 18 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जबकि भारतीय टूर ऑपरेटर्स एसोसिएशन ने दिसंबर में आने वाले पर्यटकों की संख्या में 4-5 प्रतिशत की कमी का अनुमान लगाया है।



एक असामान्य बाजार समन्वय के तहत, एयर इंडिया और स्पाइसजेट ने अगले सप्ताह लगभग 170 दैनिक उड़ानें मिलकर जोड़ने की घोषणा की है। वे वेट-लीज्ड विमान तैनात करेंगे और घरेलू प्रमुख मार्गों पर वाइड-बॉडी विमानों का पुनर्निर्देशन करेंगे ताकि कनेक्टिविटी स्थिर हो सके। अहमदाबाद और पुणे हवाई अड्डों पर यात्रियों द्वारा 48 घंटे से अधिक लगेज देरी की शिकायतों के बाद एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया की टीमें ग्राउंड हैंडलिंग और बैगेज संचालन का ऑडिट कर रही हैं।

व्यापार यात्रियों के लिए इसका तत्काल प्रभाव सीट उपलब्धता में कमी और किराए में वृद्धि के रूप में दिख रहा है। ऑनलाइन मेटा-सर्च डेटा के अनुसार दिल्ली-बेंगलुरु मार्ग पर स्पॉट किराए सप्ताह-दर-सप्ताह 32 प्रतिशत बढ़ गए हैं। कॉर्पोरेट्स जिनके पास अनुबंधित किराए हैं, वे ‘डिसरप्शन क्लॉज’ का उपयोग कर बिना जुर्माने के एयरलाइन बदल सकते हैं, लेकिन ट्रैवल मैनेजर्स को मीटिंग शेड्यूल की पुनः पुष्टि करनी चाहिए और खासकर इंडिगो के फीडर लेग्स से जुड़ी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए कनेक्शन समय बढ़ाना चाहिए।

विश्लेषकों का कहना है कि इंडिगो अभी भी घरेलू क्षमता का लगभग 60 प्रतिशत नियंत्रित करता है; इसलिए प्रणालीगत मजबूती के लिए क्रू रोस्टरिंग पर नियामक निगरानी और सेवा में वापसी के लिए एक संरचित योजना आवश्यक है। यह घटना भारत के नागरिक उड्डयन रोडमैप में हब ऑपरेशंस के विविधीकरण और संकट के समय भीड़ कम करने के लिए डिजी यात्रा बायोमेट्रिक बोर्डिंग कार्यक्रम को तेज करने की जरूरत को भी रेखांकित करती है।