Kerajaan arah IndiGo kurangkan jadual penerbangan musim sejuk sebanyak 10% selepas kekacauan selama seminggu; pesaing tambah 170 penerbangan tambahan

Kementerian Penerbangan Awam India menggandakan denda yang dikenakan ke atas IndiGo oleh Pengarah Jeneral Penerbangan Awam (DGCA) daripada potongan 5 peratus kepada 10 peratus daripada jadual musim sejuk yang diluluskan selepas syarikat penerbangan itu membatalkan 905 penerbangan dan menunda 1,475 penerbangan lain antara 1 hingga 8 Disember, menyebabkan lebih 260,000 penumpang terperangkap di Mumbai sahaja. Pihak pengawal selia mengarahkan syarikat penerbangan tersebut untuk mengemukakan jadual yang disemak semula sebelum 10 Disember dan memberikan notis pembatalan sekurang-kurangnya 72 jam untuk semua pembatalan akan datang.

Kekacauan operasi ini—yang berpunca daripada kekurangan juruterbang yang teruk susulan peraturan Had Masa Tugas Penerbangan (FDTL) yang baru—telah memberi kesan besar sepanjang musim cuti puncak di India. Portal perjalanan melaporkan kadar pembatalan hotel meningkat sebanyak 18 peratus, manakala Persatuan Pengendali Pelancongan India telah menurunkan unjuran pelancong masuk pada Disember sebanyak 4-5 peratus.



Dalam langkah jarang kerjasama pasaran, Air India dan SpiceJet mengumumkan mereka akan menambah kira-kira 170 perkhidmatan harian dalam minggu hadapan, menggunakan pesawat sewa basah dan mengalihkan pesawat berbadan lebar ke laluan domestik utama untuk menstabilkan sambungan. Pasukan Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India sedang menjalankan audit ke atas operasi pengendalian tanah dan bagasi selepas penumpang di Ahmedabad dan Pune melaporkan kelewatan bagasi sehingga 48 jam.

Bagi pengembara perniagaan, kesan segera adalah kekurangan tempat duduk dan tambang yang lebih tinggi—harga tambang segera di laluan Delhi-Bengaluru meningkat 32 peratus minggu ke minggu, menurut data carian meta dalam talian. Syarikat korporat yang mempunyai kontrak tambang boleh menggunakan klausa gangguan untuk menukar syarikat penerbangan tanpa penalti, tetapi pengurus perjalanan disarankan untuk mengesahkan semula jadual mesyuarat dan menyediakan masa sambungan yang lebih panjang, terutamanya untuk penerbangan antarabangsa yang melalui laluan feeder IndiGo.

Penganalisis menyatakan bahawa IndiGo masih menguasai hampir 60 peratus kapasiti domestik; oleh itu, ketahanan sistemik memerlukan pengawasan pengawalseliaan terhadap penjadualan kru dan pelan pemulihan perkhidmatan yang teratur. Episod ini juga menekankan keperluan peta jalan penerbangan awam India untuk mempelbagaikan operasi hab dan mempercepatkan program Digi Yatra untuk pemeriksaan biometrik bagi mengurangkan kesesakan dalam situasi krisis.