政府、インディゴに冬の運航スケジュールを10％削減するよう指示　一週間の混乱受け　競合他社は170便を追加増便

インド民間航空省は、インディゴ航空が12月1日から8日の間に905便を欠航し、さらに1,475便が遅延したことを受け、同社の冬季運航スケジュールに対する制裁を従来の5％減から10％減に倍増しました。これにより、ムンバイだけで26万人以上の乗客が足止めされました。規制当局は、航空会社に対し12月10日までに改訂された運航計画を提出し、今後の欠航については72時間前の通知を義務付けています。

今回の運航混乱は、新たなフライト勤務時間制限（FDTL）ルールに伴う深刻なパイロット不足が引き金となり、インドのピークホリデーシーズン全体に波及しています。旅行ポータルによると、ホテルのキャンセル率は18％増加し、インドツアーオペレーター協会は12月の訪日観光客数予測を4～5％下方修正しました。



異例の市場連携として、エアインディアとスパイスジェットは、今後1週間で合計約170便の増便を発表。ウェットリース機材の投入や、国内主要路線でのワイドボディ機の再配置により、接続の安定化を図ります。アフマダーバードとプネーの空港では、乗客から48時間に及ぶ手荷物遅延の報告があり、インド空港公社が地上支援および手荷物業務の監査を実施しています。

ビジネス旅行者にとっては、座席数の減少と運賃の上昇が直ちに影響。オンラインのメタサーチデータによれば、デリー－バンガロール路線のスポット価格は週単位で32％上昇しています。契約運賃を持つ企業は「混乱条項」を活用し、ペナルティなしで航空会社の変更が可能ですが、旅行管理者は会議スケジュールの再確認と、特にインディゴのフィーダー便を利用する国際線出発時の乗り継ぎ時間の余裕を持つことが推奨されます。

アナリストは、インディゴが依然として国内市場の約60％のシェアを握っていることから、システムの安定化には乗務員の勤務計画に対する規制監督と、段階的な運航復旧計画が不可欠だと指摘しています。また、この事態は、インドの民間航空政策においてハブ運用の多様化と、危機時の混雑緩和を目的としたデジ・ヤトラ生体認証搭乗プログラムの加速が必要であることを改めて浮き彫りにしました。