
Ein Bundesgericht in San Francisco erteilte der Trump-Administration am 10. Dezember eine deutliche Abfuhr: Es entschied, dass der Präsident seine Befugnisse überschritten hat, als er kalifornische Nationalgardeeinheiten zur Kontrolle von Demonstrationen im Zusammenhang mit Einwanderung in Los Angeles unter Bundeskommando stellte. Der US-Bezirksrichter Charles Breyer erließ eine einstweilige Verfügung, die die Regierung anweist, den Einsatz zu beenden und die Truppen wieder unter die Kontrolle von Gouverneur Gavin Newsom zu stellen. Obwohl die Durchsetzung für 30 Tage ausgesetzt ist, um eine Berufung zu ermöglichen, stellt die Entscheidung eine bedeutende Bestätigung der Rechte der Bundesstaaten über ihre eigenen Militäreinheiten dar.
Der Streit geht auf Juni 2025 zurück, als das Weiße Haus mehr als 4.000 Mitglieder der kalifornischen Nationalgarde ohne Zustimmung des Gouverneurs in den Bundesdienst berief und dabei von „Aufruhr“ bei Protesten vor Büros der Einwanderungs- und Zollbehörde (ICE) sprach. Die Zahl der unter Bundeskommando stehenden Truppen ist seitdem auf etwa 300 geschrumpft, doch der Bundesstaat klagte weiter und argumentierte, dass das Posse-Comitatus-Gesetz und das Insurrection Act den Einsatz nicht rechtfertigten. Richter Breyer stimmte zu und schrieb, dass die Behauptung der Regierung, uneingeschränkte Befugnisse zu besitzen, „eine nationale Polizeitruppe schaffen würde, die die Gründerväter nie vorgesehen haben“.
Für Fachleute im Bereich Mobilität hat das Urteil zwei unmittelbare Folgen: Erstens könnte es künftige Versuche Washingtons einschränken, militärische Mittel bei der Durchsetzung von Einwanderungsgesetzen einzusetzen, was die Wahrscheinlichkeit großflächiger Störungen an Flughäfen, Seehäfen und Grenzkontrollstellen in von Demokraten geführten Bundesstaaten verringert. Zweitens fügt sich das Urteil in einen größeren Trend des Widerstands der Bundesstaaten gegen aggressive bundesstaatliche Einwanderungstaktiken ein – ein Thema, das Unternehmen bei der Verlegung von Mitarbeitern oder der Organisation von Geschäftsreisen in Regionen, die Bundesmaßnahmen als Übergriff sehen, genau beobachten müssen.
Rechtswissenschaftler weisen darauf hin, dass die Entscheidung neben ähnlichen Verfügungen aus dem September steht, die Bundesübernahmen in Portland und Chicago blockierten, was darauf hindeutet, dass die Gerichte eine klare Grenze gegen routinemäßigen Militäreinsatz in zivilen Einwanderungsangelegenheiten ziehen. Sollte das Urteil in der Berufung bestätigt werden, könnte es die Fähigkeit künftiger Regierungen einschränken, Truppen ohne Zustimmung der Bundesstaaten in der Nähe kritischer Mobilitätsinfrastruktur wie Grenzübergängen oder Verkehrsknotenpunkten einzusetzen.
Unternehmen mit Niederlassungen in Südkalifornien, insbesondere solche, die auf grenzüberschreitende Talente angewiesen sind, die über den Los Angeles International Airport oder den Landgrenzübergang San Ysidro reisen, sollten kurzfristig mit Unsicherheiten rechnen. Das Heimatschutzministerium (DHS) hat nicht mitgeteilt, ob die Einsätze von ICE oder CBP entsprechend reduziert werden, und lokale Gewerkschaften der Flughafenmitarbeiter warnen, dass ein abruptes Zurückziehen zu Personalengpässen an Sicherheitskontrollen führen könnte. Mobilitätsteams wird empfohlen, sich während der Berufungsfrist eng mit Anbietern von Reiserisikomanagement abzustimmen.
Der Streit geht auf Juni 2025 zurück, als das Weiße Haus mehr als 4.000 Mitglieder der kalifornischen Nationalgarde ohne Zustimmung des Gouverneurs in den Bundesdienst berief und dabei von „Aufruhr“ bei Protesten vor Büros der Einwanderungs- und Zollbehörde (ICE) sprach. Die Zahl der unter Bundeskommando stehenden Truppen ist seitdem auf etwa 300 geschrumpft, doch der Bundesstaat klagte weiter und argumentierte, dass das Posse-Comitatus-Gesetz und das Insurrection Act den Einsatz nicht rechtfertigten. Richter Breyer stimmte zu und schrieb, dass die Behauptung der Regierung, uneingeschränkte Befugnisse zu besitzen, „eine nationale Polizeitruppe schaffen würde, die die Gründerväter nie vorgesehen haben“.
Für Fachleute im Bereich Mobilität hat das Urteil zwei unmittelbare Folgen: Erstens könnte es künftige Versuche Washingtons einschränken, militärische Mittel bei der Durchsetzung von Einwanderungsgesetzen einzusetzen, was die Wahrscheinlichkeit großflächiger Störungen an Flughäfen, Seehäfen und Grenzkontrollstellen in von Demokraten geführten Bundesstaaten verringert. Zweitens fügt sich das Urteil in einen größeren Trend des Widerstands der Bundesstaaten gegen aggressive bundesstaatliche Einwanderungstaktiken ein – ein Thema, das Unternehmen bei der Verlegung von Mitarbeitern oder der Organisation von Geschäftsreisen in Regionen, die Bundesmaßnahmen als Übergriff sehen, genau beobachten müssen.
Rechtswissenschaftler weisen darauf hin, dass die Entscheidung neben ähnlichen Verfügungen aus dem September steht, die Bundesübernahmen in Portland und Chicago blockierten, was darauf hindeutet, dass die Gerichte eine klare Grenze gegen routinemäßigen Militäreinsatz in zivilen Einwanderungsangelegenheiten ziehen. Sollte das Urteil in der Berufung bestätigt werden, könnte es die Fähigkeit künftiger Regierungen einschränken, Truppen ohne Zustimmung der Bundesstaaten in der Nähe kritischer Mobilitätsinfrastruktur wie Grenzübergängen oder Verkehrsknotenpunkten einzusetzen.
Unternehmen mit Niederlassungen in Südkalifornien, insbesondere solche, die auf grenzüberschreitende Talente angewiesen sind, die über den Los Angeles International Airport oder den Landgrenzübergang San Ysidro reisen, sollten kurzfristig mit Unsicherheiten rechnen. Das Heimatschutzministerium (DHS) hat nicht mitgeteilt, ob die Einsätze von ICE oder CBP entsprechend reduziert werden, und lokale Gewerkschaften der Flughafenmitarbeiter warnen, dass ein abruptes Zurückziehen zu Personalengpässen an Sicherheitskontrollen führen könnte. Mobilitätsteams wird empfohlen, sich während der Berufungsfrist eng mit Anbietern von Reiserisikomanagement abzustimmen.
Quelle: Reuters / Associated Press
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