Nächtlicher MTR- und Busverkehr hält Hongkong an Heiligabend in Bewegung

Um die Überfüllung wie im Jahr 2024 zu vermeiden, führten die Verkehrsbetriebe in Hongkong einen beispiellosen Nachtdienstplan ein – von den Nachmittagsstunden des 24. Dezember bis zum Morgengrauen am Weihnachtstag. Die MTR Corporation ließ alle Linien außer dem Airport Express, der Disneyland Resort Line und dem nördlichen Abschnitt der East Rail ab Sheung Shui die ganze Nacht über fahren, mit einem Drei-Minuten-Takt auf den wichtigsten städtischen Strecken. Die konzessionierten Busunternehmen fügten auf 20 Routen einen 24-Stunden-Betrieb hinzu und starteten fünf spezielle Nachtbuslinien, die die New Territories mit den Umsteigeknoten in Kowloon verbinden; die Betreiber der grünen Minibusse verlängerten die Betriebszeiten auf fünf Strecken.

Der Fahrplan wurde in Abstimmung mit den Prognosen der Einwanderungsbehörde erstellt, die nächtliche Spitzen am Lo Wu und Lok Ma Chau vorhersagten. Erste Daten deuten auf Erfolg hin: Die MTR verzeichnete nur zwei Plattformverzögerungen von mehr als fünf Minuten, verglichen mit 14 am vorherigen Heiligabend, und die Auslastung der Busse lag im Durchschnitt bei 63 Prozent, was das einstige Verkehrschaos verhinderte, das Grenzpendler festhielt.



Für Arbeitgeber bedeutet der verlässliche Nachtnahverkehr, dass Spätschichten und grenzüberschreitende Einsätze mit weniger Taxi-Kostenerstattungen und geringeren Fürsorgepflichten geplant werden können. Mobilitätsmanager sollten jedoch prüfen, ob die betriebliche Reiseversicherung nun auch Vorfälle nach Mitternacht abdeckt, da der öffentliche Verkehr an wichtigen Feiertagen rund um die Uhr fährt.

Verkehrsexperten sehen in der Leistung eine Bestätigung für die Einführung eines dauerhaften nächtlichen Bahnverkehrs an Wochenenden – eine Maßnahme, die mit Hongkongs Ziel einer 24-Stunden-Wirtschaft harmoniert und Schichtarbeiter unterstützt, die in Shenzhen wohnen, aber in der Sonderverwaltungszone arbeiten.