2024년 혼잡을 막기 위해 홍콩 교통 운영사들은 12월 24일 오후부터 크리스마스 이튿날 새벽까지 전례 없는 심야 운행 계획을 시행했다. MTR 코퍼레이션은 공항철도, 디즈니랜드 리조트선, 상수이 북쪽의 동철 구간을 제외한 모든 노선을 밤새 운행하며, 도심 주요 노선은 3분 간격으로 열차를 운행했다. 프랜차이즈 버스 회사들은 20개 노선에 24시간 운행을 추가하고, 신계 지역과 구룡 환승 허브를 연결하는 5개의 특별 심야 버스 노선을 신설했다. 녹색 미니버스 운영사들도 5개 노선의 운행 시간을 연장했다.
이 시간표는 이민부의 늦은 밤 인파 예측과 연계되어, 로우와와 록마차우에서 심야 인파 급증에 대비했다. 초기 데이터는 성공을 보여준다. MTR은 크리스마스 이브 전년 대비 5분 이상 플랫폼 대기 건수가 14건에서 2건으로 줄었고, 버스 적재율은 평균 63%를 기록해 과거 국경 근무자들이 갇혔던 교통 정체를 방지했다.
![크리스마스 이브에도 홍콩을 움직이게 하는 심야 MTR 및 버스 네트워크]()
고용주 입장에서는 신뢰할 수 있는 심야 대중교통 덕분에 야간 근무와 국경 간 업무 배치 시 택시 비용 환급과 책임 부담을 줄일 수 있다. 다만 모빌리티 매니저들은 주요 명절에 대중교통이 24시간 운행하는 만큼, 자정 이후 발생하는 사고에 대해 기업 여행자 보험이 보장하는지 반드시 확인해야 한다.
교통 전문가들은 이번 성과가 주말 심야 철도 운행을 영구화해야 한다는 주장을 강화한다고 평가한다. 이는 홍콩이 24시간 경제를 육성하고 선전에 거주하며 홍콩에서 근무하는 교대 근무자들을 지원하려는 목표와도 부합한다.
이 시간표는 이민부의 늦은 밤 인파 예측과 연계되어, 로우와와 록마차우에서 심야 인파 급증에 대비했다. 초기 데이터는 성공을 보여준다. MTR은 크리스마스 이브 전년 대비 5분 이상 플랫폼 대기 건수가 14건에서 2건으로 줄었고, 버스 적재율은 평균 63%를 기록해 과거 국경 근무자들이 갇혔던 교통 정체를 방지했다.
고용주 입장에서는 신뢰할 수 있는 심야 대중교통 덕분에 야간 근무와 국경 간 업무 배치 시 택시 비용 환급과 책임 부담을 줄일 수 있다. 다만 모빌리티 매니저들은 주요 명절에 대중교통이 24시간 운행하는 만큼, 자정 이후 발생하는 사고에 대해 기업 여행자 보험이 보장하는지 반드시 확인해야 한다.
교통 전문가들은 이번 성과가 주말 심야 철도 운행을 영구화해야 한다는 주장을 강화한다고 평가한다. 이는 홍콩이 24시간 경제를 육성하고 선전에 거주하며 홍콩에서 근무하는 교대 근무자들을 지원하려는 목표와도 부합한다.
