La rete notturna di MTR e autobus mantiene Hong Kong in movimento durante la vigilia di Natale

Per evitare l’affollamento registrato nel 2024, gli operatori dei trasporti di Hong Kong hanno attuato un piano di servizio notturno senza precedenti dal pomeriggio del 24 dicembre fino all’alba del giorno di Natale. La MTR Corporation ha mantenuto attive tutte le linee, ad eccezione dell’Airport Express, della Disneyland Resort Line e del tratto della East Rail a nord di Sheung Shui, con intervalli di tre minuti sulle principali tratte urbane. Le compagnie di autobus in franchising hanno aggiunto corse 24 ore su 20 linee e lanciato cinque servizi speciali notturni che collegano i distretti dei Nuovi Territori ai nodi di interscambio di Kowloon; gli operatori di minibus verdi hanno esteso gli orari su cinque percorsi.

L’orario è stato coordinato con le previsioni di afflusso del Dipartimento Immigrazione, che indicavano picchi notturni a Lo Wu e Lok Ma Chau. I primi dati mostrano un successo: la MTR ha registrato solo due attese in banchina superiori ai cinque minuti, contro le 14 della vigilia di Natale precedente, mentre il tasso di riempimento degli autobus ha raggiunto in media il 63%, evitando il blocco del traffico che in passato intrappolava i lavoratori transfrontalieri.



Per i datori di lavoro, un trasporto pubblico notturno affidabile significa poter programmare turni tardivi e incarichi transfrontalieri con meno rimborsi taxi e minori responsabilità di tutela. I responsabili della mobilità dovrebbero però verificare che l’assicurazione aziendale per i viaggi copra gli incidenti dopo mezzanotte, ora che il trasporto pubblico opera 24 ore su 24 durante le festività principali.

Gli analisti dei trasporti sostengono che questa performance rafforzi la proposta di un servizio ferroviario notturno permanente nei weekend, una modifica che si allineerebbe con l’ambizione di Hong Kong di promuovere un’economia attiva 24 ore su 24 e di supportare i lavoratori a turni che vivono a Shenzhen ma lavorano nella RAS.