Ein pan-asiatischer Betriebsengpass am 17. Dezember führte laut dem Luftfahrt-Statistikdienst FlightAware, zusammengefasst von Travel & Tour World, zu 137 Flugausfällen und mehr als 2.000 Verspätungen in sieben Ländern. Der Flughafen Beijing Capital International verzeichnete mit 39 Ausfällen die höchste Zahl in der Region, während der Flughafen Delhi in Indien aufgrund dichten Nebels beeindruckende 548 Verspätungen registrierte.
Air China strich 25 Flüge und hatte 45 Verspätungen, während der Billigflieger-Riese IndiGo über 220 Verspätungen anhäufte. Singapore Airlines, Thai Airways und Japan Airlines reduzierten ebenfalls ihre Flugpläne, da das Wetterfront nach Osten zog und Slots von Jakarta bis Manila beeinträchtigte. Die weitreichenden Störungen belasteten die Interline-Umbuchungsvereinbarungen stark, sodass viele Geschäftsreisende keine Alternativen am selben Tag fanden.
![Regionale Flugverspätungen treffen Peking, Tokio und Delhi, während Winterwetter Asien erfasst]()
Unternehmen mit regionalen Shuttle-Programmen spürten die Auswirkungen deutlich. Ein Telekommunikationsunternehmen aus Shenzhen verpasste einen Vertragsabschluss in Bangkok, während ein US-amerikanischer Halbleiterlieferant Abnahmetests in einer Fabrik in Nanjing verschieben musste, nachdem Ingenieure am Flughafen Tokyo Haneda festsaßen.
Experten weisen darauf hin, dass Asiens schnelle Kapazitätswiederherstellung nach Covid nicht von vergleichbaren Investitionen in Enteisungsinfrastruktur oder Reserve-Crews begleitet wurde. Sie empfehlen Unternehmen, ihre Routen zu diversifizieren – etwa durch Nutzung von Hongkong oder Seoul als Ausweich-Hubs – und Wetterklauseln in Service-Level-Agreements mit Reiseanbietern zu integrieren.
Da der La-Niña-Zyklus voraussichtlich bis Anfang 2026 an Intensität gewinnt, sollten Mobilitätsplaner sich auf wiederkehrende wetterbedingte Störungen einstellen und Notfallunterkünfte in der Nähe großer Drehkreuze einplanen.
Air China strich 25 Flüge und hatte 45 Verspätungen, während der Billigflieger-Riese IndiGo über 220 Verspätungen anhäufte. Singapore Airlines, Thai Airways und Japan Airlines reduzierten ebenfalls ihre Flugpläne, da das Wetterfront nach Osten zog und Slots von Jakarta bis Manila beeinträchtigte. Die weitreichenden Störungen belasteten die Interline-Umbuchungsvereinbarungen stark, sodass viele Geschäftsreisende keine Alternativen am selben Tag fanden.
Unternehmen mit regionalen Shuttle-Programmen spürten die Auswirkungen deutlich. Ein Telekommunikationsunternehmen aus Shenzhen verpasste einen Vertragsabschluss in Bangkok, während ein US-amerikanischer Halbleiterlieferant Abnahmetests in einer Fabrik in Nanjing verschieben musste, nachdem Ingenieure am Flughafen Tokyo Haneda festsaßen.
Experten weisen darauf hin, dass Asiens schnelle Kapazitätswiederherstellung nach Covid nicht von vergleichbaren Investitionen in Enteisungsinfrastruktur oder Reserve-Crews begleitet wurde. Sie empfehlen Unternehmen, ihre Routen zu diversifizieren – etwa durch Nutzung von Hongkong oder Seoul als Ausweich-Hubs – und Wetterklauseln in Service-Level-Agreements mit Reiseanbietern zu integrieren.
Da der La-Niña-Zyklus voraussichtlich bis Anfang 2026 an Intensität gewinnt, sollten Mobilitätsplaner sich auf wiederkehrende wetterbedingte Störungen einstellen und Notfallunterkünfte in der Nähe großer Drehkreuze einplanen.
Quelle: Travel and Tour World
