Der Transportbericht von VisaHQ beschreibt, wie die MTR Corporation Hongkongs, lizenzierte Busunternehmen und Betreiber grüner Minibusse vom Nachmittag des 24. Dezember bis zum Morgengrauen am Weihnachtstag durchgehend im Einsatz waren, um den prognostizierten nächtlichen Einwanderungsansturm an den Grenzübergängen Lo Wu und Lok Ma Chau zu bewältigen. Alle U-Bahn-Linien außer dem Airport Express und der Disneyland Resort-Linie blieben geöffnet, mit einem Drei-Minuten-Takt auf den Hauptstrecken.
Zwanzig reguläre Buslinien wurden auf einen 24-Stunden-Betrieb ausgeweitet, und fünf Sonderbusse verbanden die New Territories direkt mit wichtigen Umsteigeknoten. Das Ergebnis: Nur zwei Plattform-Sperren zur Personensteuerung dauerten länger als fünf Minuten, im Vergleich zu 14 im Vorjahr. Die durchschnittliche Auslastung der Busse lag bei 63 %, wodurch das sonst übliche Verkehrschaos vermieden wurde, das zuvor Tausende grenzüberschreitende Restaurant- und Hotelmitarbeiter festhielt.
![Nachtzug- und Busfahrplan sorgt an Heiligabend für Mobilität der Grenzgänger]()
Für Arbeitgeber von Schichtarbeitern mit Festland-Hintergrund – insbesondere in der Gastronomie, Reinigung und Bauwirtschaft – bedeutete der nächtliche Fahrplan eine reibungslosere Dienstplangestaltung und weniger teure Last-Minute-Taxi-Erstattungen. Gewerkschaften, die 85.000 grenzüberschreitende Beschäftigte vertreten, lobten die frühzeitige Veröffentlichung der Zug- und Busfahrpläne, da dies den Arbeitern eine bessere Planung von Pausen und Ruhezeiten ermöglichte.
Das Transport- und Logistikbüro hat die Betreiber bereits gebeten, ähnliche 24-Stunden-Pläne für das Silvesterfeuerwerk und den Vorabend des chinesischen Neujahrs am 28. Januar zu erstellen. Unternehmen werden aufgefordert, die voraussichtlichen Mitarbeiterzahlen frühzeitig mit den Verkehrsunternehmen zu teilen, damit die Kapazitäten optimal angepasst werden können.
Langfristig stärkt dieses Ereignis die Argumente für einen dauerhaften nächtlichen Zug-Shuttle zwischen West Kowloon und Futian, eine Idee, die derzeit gemeinsam von MTR und der China Railway Guangzhou Group geprüft wird.
Zwanzig reguläre Buslinien wurden auf einen 24-Stunden-Betrieb ausgeweitet, und fünf Sonderbusse verbanden die New Territories direkt mit wichtigen Umsteigeknoten. Das Ergebnis: Nur zwei Plattform-Sperren zur Personensteuerung dauerten länger als fünf Minuten, im Vergleich zu 14 im Vorjahr. Die durchschnittliche Auslastung der Busse lag bei 63 %, wodurch das sonst übliche Verkehrschaos vermieden wurde, das zuvor Tausende grenzüberschreitende Restaurant- und Hotelmitarbeiter festhielt.
Für Arbeitgeber von Schichtarbeitern mit Festland-Hintergrund – insbesondere in der Gastronomie, Reinigung und Bauwirtschaft – bedeutete der nächtliche Fahrplan eine reibungslosere Dienstplangestaltung und weniger teure Last-Minute-Taxi-Erstattungen. Gewerkschaften, die 85.000 grenzüberschreitende Beschäftigte vertreten, lobten die frühzeitige Veröffentlichung der Zug- und Busfahrpläne, da dies den Arbeitern eine bessere Planung von Pausen und Ruhezeiten ermöglichte.
Das Transport- und Logistikbüro hat die Betreiber bereits gebeten, ähnliche 24-Stunden-Pläne für das Silvesterfeuerwerk und den Vorabend des chinesischen Neujahrs am 28. Januar zu erstellen. Unternehmen werden aufgefordert, die voraussichtlichen Mitarbeiterzahlen frühzeitig mit den Verkehrsunternehmen zu teilen, damit die Kapazitäten optimal angepasst werden können.
Langfristig stärkt dieses Ereignis die Argumente für einen dauerhaften nächtlichen Zug-Shuttle zwischen West Kowloon und Futian, eine Idee, die derzeit gemeinsam von MTR und der China Railway Guangzhou Group geprüft wird.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
