VisaHQ의 교통 소식에 따르면, 홍콩 MTR 공사와 프랜차이즈 버스 회사, 녹색 미니버스 운영자들이 12월 24일 오후부터 크리스마스 이튿날 새벽까지 루오우(Lo Wu)와 록마차우(Lok Ma Chau)에서 예상된 심야 출입국 인파 급증에 대응해 24시간 운행을 실시했다. 공항 익스프레스와 디즈니랜드 리조트 노선을 제외한 모든 중전철 노선은 핵심 구간에서 3분 간격으로 운행을 유지했다.
일반 버스 20개 노선은 24시간 운행으로 연장됐고, 5개의 특별 버스는 신계(New Territories) 지역과 주요 환승 허브를 직접 연결했다. 그 결과, 승강장 혼잡 통제 대기 시간이 5분을 넘긴 경우는 단 2건에 불과해, 전년의 14건에 비해 크게 줄었다. 버스 평균 탑승률은 63%에 달해, 이전에 수천 명의 국경을 넘나드는 식당 및 호텔 직원들이 겪었던 교통 정체를 피할 수 있었다.
![성탄 전야에도 국경 넘나드는 교통 근로자들의 이동을 돕는 야간 철도 및 버스 운행 계획 마련]()
특히 본토 거주 교대 근무자들을 고용하는 환대업, 청소, 건설업체들은 이 야간 운행 시간표 덕분에 근무 스케줄 이행이 원활해지고, 막판 택시비 환급 비용도 줄일 수 있었다. 8만 5천 명의 국경 근무자를 대표하는 노조들은 사전 열차 및 버스 시간표 공개를 환영하며, 이를 통해 근로자들이 식사 시간과 휴식 시간을 더 효율적으로 계획할 수 있었다고 평가했다.
교통물류국은 이미 운영자들에게 새해 전야 불꽃놀이와 1월 28일 음력 설 전야에도 유사한 24시간 운행 계획을 마련할 것을 요청했다. 기업들은 운송업체와 예상 인원 수를 조기에 공유해 수송 용량을 세밀하게 조정할 것을 권장받고 있다.
장기적으로 이번 사례는 웨스트 카울룬(West Kowloon)과 푸톈(Futian) 간의 상시 심야 철도 셔틀 도입 필요성을 강화한다. 현재 MTR과 중국철도 광저우 그룹이 공동으로 연구 중인 사안이다.
일반 버스 20개 노선은 24시간 운행으로 연장됐고, 5개의 특별 버스는 신계(New Territories) 지역과 주요 환승 허브를 직접 연결했다. 그 결과, 승강장 혼잡 통제 대기 시간이 5분을 넘긴 경우는 단 2건에 불과해, 전년의 14건에 비해 크게 줄었다. 버스 평균 탑승률은 63%에 달해, 이전에 수천 명의 국경을 넘나드는 식당 및 호텔 직원들이 겪었던 교통 정체를 피할 수 있었다.
특히 본토 거주 교대 근무자들을 고용하는 환대업, 청소, 건설업체들은 이 야간 운행 시간표 덕분에 근무 스케줄 이행이 원활해지고, 막판 택시비 환급 비용도 줄일 수 있었다. 8만 5천 명의 국경 근무자를 대표하는 노조들은 사전 열차 및 버스 시간표 공개를 환영하며, 이를 통해 근로자들이 식사 시간과 휴식 시간을 더 효율적으로 계획할 수 있었다고 평가했다.
교통물류국은 이미 운영자들에게 새해 전야 불꽃놀이와 1월 28일 음력 설 전야에도 유사한 24시간 운행 계획을 마련할 것을 요청했다. 기업들은 운송업체와 예상 인원 수를 조기에 공유해 수송 용량을 세밀하게 조정할 것을 권장받고 있다.
장기적으로 이번 사례는 웨스트 카울룬(West Kowloon)과 푸톈(Futian) 간의 상시 심야 철도 셔틀 도입 필요성을 강화한다. 현재 MTR과 중국철도 광저우 그룹이 공동으로 연구 중인 사안이다.
