Buletin transportasi VisaHQ mengungkapkan bagaimana MTR Corporation Hong Kong, perusahaan bus waralaba, dan operator minibus hijau menjalankan layanan 24 jam mulai sore 24 Desember hingga dini hari Hari Natal untuk mengantisipasi lonjakan imigrasi larut malam yang diperkirakan di Lo Wu dan Lok Ma Chau. Semua jalur kereta berat kecuali Airport Express dan Disneyland Resort tetap beroperasi, dengan interval tiga menit di koridor utama.
Dua puluh rute bus reguler diperpanjang menjadi operasi 24 jam dan lima bus khusus menghubungkan distrik New Territories langsung ke pusat interchange utama. Hasilnya: hanya dua penundaan pengendalian kerumunan di platform yang melebihi lima menit, dibandingkan 14 pada tahun sebelumnya. Rata-rata tingkat keterisian bus mencapai 63%, menghindari kemacetan yang sebelumnya membuat ribuan staf restoran dan hotel lintas batas terjebak.
![Rencana Kereta dan Bus Malam Tetap Mengantar Pekerja Lintas Perbatasan pada Malam Natal]()
Bagi pengusaha pekerja shift yang berdomisili di daratan—terutama di bidang perhotelan, kebersihan, dan konstruksi—jadwal malam hari ini memudahkan pemenuhan jadwal kerja dan mengurangi penggantian biaya taksi mendadak yang mahal. Serikat pekerja yang mewakili 85.000 karyawan lintas batas memuji publikasi jadwal kereta dan bus yang diumumkan sebelumnya, karena memungkinkan pekerja merencanakan waktu istirahat dan makan dengan lebih efektif.
Biro Transportasi & Logistik telah meminta operator untuk menyusun rencana 24 jam serupa untuk kembang api malam Tahun Baru dan malam Tahun Baru Imlek pada 28 Januari. Bisnis didorong untuk membagikan perkiraan jumlah staf kepada penyedia transportasi lebih awal agar kapasitas angkutan dapat disesuaikan.
Dalam jangka panjang, kejadian ini memperkuat argumen untuk shuttle kereta malam permanen antara West Kowloon dan Futian, sebuah gagasan yang kini sedang dipelajari bersama oleh MTR dan China Railway Guangzhou Group.
Dua puluh rute bus reguler diperpanjang menjadi operasi 24 jam dan lima bus khusus menghubungkan distrik New Territories langsung ke pusat interchange utama. Hasilnya: hanya dua penundaan pengendalian kerumunan di platform yang melebihi lima menit, dibandingkan 14 pada tahun sebelumnya. Rata-rata tingkat keterisian bus mencapai 63%, menghindari kemacetan yang sebelumnya membuat ribuan staf restoran dan hotel lintas batas terjebak.
Bagi pengusaha pekerja shift yang berdomisili di daratan—terutama di bidang perhotelan, kebersihan, dan konstruksi—jadwal malam hari ini memudahkan pemenuhan jadwal kerja dan mengurangi penggantian biaya taksi mendadak yang mahal. Serikat pekerja yang mewakili 85.000 karyawan lintas batas memuji publikasi jadwal kereta dan bus yang diumumkan sebelumnya, karena memungkinkan pekerja merencanakan waktu istirahat dan makan dengan lebih efektif.
Biro Transportasi & Logistik telah meminta operator untuk menyusun rencana 24 jam serupa untuk kembang api malam Tahun Baru dan malam Tahun Baru Imlek pada 28 Januari. Bisnis didorong untuk membagikan perkiraan jumlah staf kepada penyedia transportasi lebih awal agar kapasitas angkutan dapat disesuaikan.
Dalam jangka panjang, kejadian ini memperkuat argumen untuk shuttle kereta malam permanen antara West Kowloon dan Futian, sebuah gagasan yang kini sedang dipelajari bersama oleh MTR dan China Railway Guangzhou Group.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
