Het transportbulletin van VisaHQ beschrijft hoe de MTR Corporation van Hongkong, franchisenemers van busbedrijven en exploitanten van groene minibussen van de middag van 24 december tot in de vroege ochtend van eerste kerstdag 24-uursdiensten aanboden om de voorspelde late avonddrukte bij de grensovergangen Lo Wu en Lok Ma Chau op te vangen. Alle zware spoorlijnen, behalve de Airport Express en Disneyland Resort, bleven open, met een frequentie van elke drie minuten op de belangrijkste routes.
Twintig reguliere buslijnen werden uitgebreid naar een 24-uursdienst en vijf speciale bussen verbonden de districten van de New Territories rechtstreeks met grote overstappunten. Het resultaat: slechts twee keren moesten perronbeheerders de toegang tot het perron langer dan vijf minuten beperken, tegenover veertien keer het jaar ervoor. De gemiddelde bezettingsgraad van de bussen bereikte 63%, waardoor de verkeersopstoppingen die eerder duizenden grensoverschrijdende medewerkers in de horeca en hotels vastzetten, werden vermeden.
![Nachtelijk trein- en busplan houdt grenspendelaars in beweging op kerstavond]()
Voor werkgevers van ploegendiensten met werknemers uit het vasteland – vooral in de horeca, schoonmaak en bouw – zorgde het nachtelijke dienstrooster voor een soepelere invulling van de roosters en minder kostbare last-minute taxikosten. Vakbonden die 85.000 grensarbeiders vertegenwoordigen, prezen de vroege bekendmaking van trein- en bustijden, omdat dit werknemers in staat stelde hun pauzes en rustmomenten beter te plannen.
Het Bureau voor Transport & Logistiek heeft de vervoerders al gevraagd om vergelijkbare 24-uursplannen op te stellen voor het vuurwerk op oudejaarsavond en voor de avond van het Chinese Nieuwjaar op 28 januari. Bedrijven worden aangemoedigd om hun verwachte personeelsaantallen tijdig te delen met vervoerders, zodat de vervoerscapaciteit nauwkeurig kan worden afgestemd.
Op de langere termijn versterkt deze ervaring het pleidooi voor een permanente nachtelijke treinverbinding tussen West Kowloon en Futian, een idee dat momenteel gezamenlijk wordt onderzocht door MTR en China Railway Guangzhou Group.
Twintig reguliere buslijnen werden uitgebreid naar een 24-uursdienst en vijf speciale bussen verbonden de districten van de New Territories rechtstreeks met grote overstappunten. Het resultaat: slechts twee keren moesten perronbeheerders de toegang tot het perron langer dan vijf minuten beperken, tegenover veertien keer het jaar ervoor. De gemiddelde bezettingsgraad van de bussen bereikte 63%, waardoor de verkeersopstoppingen die eerder duizenden grensoverschrijdende medewerkers in de horeca en hotels vastzetten, werden vermeden.
Voor werkgevers van ploegendiensten met werknemers uit het vasteland – vooral in de horeca, schoonmaak en bouw – zorgde het nachtelijke dienstrooster voor een soepelere invulling van de roosters en minder kostbare last-minute taxikosten. Vakbonden die 85.000 grensarbeiders vertegenwoordigen, prezen de vroege bekendmaking van trein- en bustijden, omdat dit werknemers in staat stelde hun pauzes en rustmomenten beter te plannen.
Het Bureau voor Transport & Logistiek heeft de vervoerders al gevraagd om vergelijkbare 24-uursplannen op te stellen voor het vuurwerk op oudejaarsavond en voor de avond van het Chinese Nieuwjaar op 28 januari. Bedrijven worden aangemoedigd om hun verwachte personeelsaantallen tijdig te delen met vervoerders, zodat de vervoerscapaciteit nauwkeurig kan worden afgestemd.
Op de langere termijn versterkt deze ervaring het pleidooi voor een permanente nachtelijke treinverbinding tussen West Kowloon en Futian, een idee dat momenteel gezamenlijk wordt onderzocht door MTR en China Railway Guangzhou Group.
