O boletim de transportes da VisaHQ detalha como a MTR Corporation de Hong Kong, as empresas de ônibus com franquia e os operadores de micro-ônibus verdes mantiveram serviços 24 horas por dia desde a tarde de 24 de dezembro até o amanhecer do dia de Natal, para lidar com o previsto aumento no fluxo de imigração noturno em Lo Wu e Lok Ma Chau. Todas as linhas de trem pesado, exceto o Airport Express e o Disneyland Resort, permaneceram abertas, com intervalos de três minutos nos corredores principais.
Vinte rotas regulares de ônibus foram estendidas para operação 24 horas, e cinco ônibus especiais ligaram diretamente os distritos dos Novos Territórios aos principais terminais de conexão. O resultado: apenas duas interrupções no controle de multidões nas plataformas ultrapassaram cinco minutos, em comparação com 14 no ano anterior. A taxa média de ocupação dos ônibus atingiu 63%, evitando o congestionamento que antes deixava milhares de funcionários de restaurantes e hotéis que cruzam a fronteira presos.
![Plano noturno de trens e ônibus mantém trabalhadores transfronteiriços em movimento na véspera de Natal]()
Para os empregadores de trabalhadores em turnos residentes no continente — especialmente nos setores de hospitalidade, limpeza e construção — o cronograma noturno significou uma organização mais eficiente das escalas e menos reembolsos caros de táxi de última hora. Sindicatos que representam 85 mil trabalhadores transfronteiriços elogiaram a divulgação antecipada dos horários de trem e ônibus, destacando que isso permitiu aos trabalhadores planejar melhor suas pausas para refeições e descanso.
O Departamento de Transportes e Logística já solicitou aos operadores que elaborem planos semelhantes de operação 24 horas para os fogos de artifício da véspera de Ano Novo e para a véspera do Ano Novo Lunar, em 28 de janeiro. As empresas são incentivadas a compartilhar as previsões de número de funcionários com os provedores de transporte com antecedência, para que a capacidade de transporte possa ser ajustada.
A longo prazo, o episódio reforça a necessidade de um serviço permanente de trem noturno entre West Kowloon e Futian, uma ideia que está atualmente em estudo conjunto pela MTR e pelo China Railway Guangzhou Group.
Vinte rotas regulares de ônibus foram estendidas para operação 24 horas, e cinco ônibus especiais ligaram diretamente os distritos dos Novos Territórios aos principais terminais de conexão. O resultado: apenas duas interrupções no controle de multidões nas plataformas ultrapassaram cinco minutos, em comparação com 14 no ano anterior. A taxa média de ocupação dos ônibus atingiu 63%, evitando o congestionamento que antes deixava milhares de funcionários de restaurantes e hotéis que cruzam a fronteira presos.
Para os empregadores de trabalhadores em turnos residentes no continente — especialmente nos setores de hospitalidade, limpeza e construção — o cronograma noturno significou uma organização mais eficiente das escalas e menos reembolsos caros de táxi de última hora. Sindicatos que representam 85 mil trabalhadores transfronteiriços elogiaram a divulgação antecipada dos horários de trem e ônibus, destacando que isso permitiu aos trabalhadores planejar melhor suas pausas para refeições e descanso.
O Departamento de Transportes e Logística já solicitou aos operadores que elaborem planos semelhantes de operação 24 horas para os fogos de artifício da véspera de Ano Novo e para a véspera do Ano Novo Lunar, em 28 de janeiro. As empresas são incentivadas a compartilhar as previsões de número de funcionários com os provedores de transporte com antecedência, para que a capacidade de transporte possa ser ajustada.
A longo prazo, o episódio reforça a necessidade de um serviço permanente de trem noturno entre West Kowloon e Futian, uma ideia que está atualmente em estudo conjunto pela MTR e pelo China Railway Guangzhou Group.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
