Kanadas beliebtes Start-Up-Visum (SUV) Programm wurde zum 31. Dezember 2025 um 23:59 Uhr ET für neue Anträge auf Daueraufenthalt geschlossen. Nur Unternehmer, die im Jahr 2025 eine Verpflichtungszusage von einer Angel-Investorengruppe, einem Risikokapitalfonds oder einem Business-Inkubator erhalten haben, haben eine Nachfrist bis zum 30. Juni 2026, um ihre Anträge einzureichen. Neue Anträge auf mit dem SUV verbundene Arbeitserlaubnisse sind ebenfalls ausgesetzt, wobei bestehende Inhaber ihre Verlängerungen beantragen können, während ihre Anträge auf Daueraufenthalt bei IRCC bearbeitet werden.
Die Bundesregierung erklärt, dass der Stopp den Weg für ein „zielgerichteteres Pilotprogramm“ ebnen soll, das im Laufe des Jahres 2026 vorgestellt wird. Ottawa hat schon lange seine Frustration darüber geäußert, dass die jährliche Höchstzahl von 1.000 Hauptantragstellern durch Projekte mit geringer Erfolgsaussicht überlastet wurde, was zu Bearbeitungsrückständen von über 46 Monaten führte. Kritiker aus der kanadischen Technologieszene warnen, dass die Pause Gründer in die USA oder nach Großbritannien treiben könnte, die beide 2025 ihre Gründer-Visa neu gestaltet haben.
![Ottawa setzt Start-Up-Visum-Aufnahmen vor neuem Unternehmer-Pilotprojekt aus]()
Einwanderungsanwälte bemühen sich derzeit, vorbereitete SUV-Anträge in unternehmerische Programme der Provinzen umzuwandeln, die zwar schneller bearbeitet werden, aber strengere Anforderungen wie Mindestvermögen, Treuhandkonten und Wohnsitzpflichten in der Provinz stellen. Risikokapitalgeber drängen Ottawa zudem, schnell Übergangsregeln zu veröffentlichen, um ausländische Mitgründer zu beruhigen, deren Umzugspläne von Finanzierungsrunden abhängen.
Für Unternehmen mit globaler Mobilität bedeutet die Änderung vor allem für Führungskräfte, die auf SUV-Arbeitserlaubnisse gesetzt hatten, um kanadische F&E-Zentren zu leiten, eine Herausforderung. Arbeitgeber müssen möglicherweise auf Intra-Company-Transfer-Erlaubnisse (ICT) oder LMIA-Wege über den Global Talent Stream ausweichen, um Projekte im Zeitplan zu halten.
Die Bundesregierung erklärt, dass der Stopp den Weg für ein „zielgerichteteres Pilotprogramm“ ebnen soll, das im Laufe des Jahres 2026 vorgestellt wird. Ottawa hat schon lange seine Frustration darüber geäußert, dass die jährliche Höchstzahl von 1.000 Hauptantragstellern durch Projekte mit geringer Erfolgsaussicht überlastet wurde, was zu Bearbeitungsrückständen von über 46 Monaten führte. Kritiker aus der kanadischen Technologieszene warnen, dass die Pause Gründer in die USA oder nach Großbritannien treiben könnte, die beide 2025 ihre Gründer-Visa neu gestaltet haben.
Einwanderungsanwälte bemühen sich derzeit, vorbereitete SUV-Anträge in unternehmerische Programme der Provinzen umzuwandeln, die zwar schneller bearbeitet werden, aber strengere Anforderungen wie Mindestvermögen, Treuhandkonten und Wohnsitzpflichten in der Provinz stellen. Risikokapitalgeber drängen Ottawa zudem, schnell Übergangsregeln zu veröffentlichen, um ausländische Mitgründer zu beruhigen, deren Umzugspläne von Finanzierungsrunden abhängen.
Für Unternehmen mit globaler Mobilität bedeutet die Änderung vor allem für Führungskräfte, die auf SUV-Arbeitserlaubnisse gesetzt hatten, um kanadische F&E-Zentren zu leiten, eine Herausforderung. Arbeitgeber müssen möglicherweise auf Intra-Company-Transfer-Erlaubnisse (ICT) oder LMIA-Wege über den Global Talent Stream ausweichen, um Projekte im Zeitplan zu halten.
Quelle: UNA Immigration News
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