Kanadas verkehrsreichste Flughäfen kämpften am Dienstag weiterhin mit den Folgen des rekordverdächtigen Wintersturms, der am Wochenende Zentral- und Atlantik-Kanada heimsuchte. Die Auswirkungen werden Geschäftsreisende noch mehrere Tage beschäftigen. Am Toronto Pearson Airport – Kanadas wichtigstem internationalen Drehkreuz – wurden bis zum Vormittag des 27. Januar 46 Flüge gestrichen, etwa 11 Prozent der Abflüge, was eine deutliche Verbesserung gegenüber den über 450 gestrichenen Flügen am Montag darstellt. Die Teams arbeiteten die ganze Nacht, um 46 cm Schnee zu räumen – der stärkste Schneefall an einem Januartag seit Beginn der Aufzeichnungen 1937. Verzögerungen beim Enteisen und technische Ausfälle bleiben die größten Engpässe, weshalb Reisende weiterhin frühzeitig ankommen und längere Umsteigezeiten einplanen sollten.
Auch sekundäre Flughäfen, die transatlantische und grenzüberschreitende Verbindungen bedienen, wurden vom Sturm stark getroffen. In Québec City und Halifax wurden jeweils rund 10 Prozent der Abflüge gestrichen, während in St. John’s, Neufundland – das noch unter Blizzard-Warnung steht – mehr als jeder fünfte Flug ausfiel. Fluggesellschaften verzichten für betroffene Passagiere auf Umbuchungsgebühren und leiten internationale Verbindungen proaktiv über Montreal und Calgary um, um den Druck auf Pearson zu verringern.
![Schneesturm legt kanadische Flughäfen lahm trotz allmählicher Erholung im Flugplan]()
Für Manager der Unternehmensmobilität besteht die unmittelbare Herausforderung darin, gestrandete Reisende neu unterzubringen und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Positionierung von Crew und Flugzeugrotationen im Blick zu behalten. Der Datenanbieter FlightAware warnt, dass US-Flughäfen an der Ostküste mit Ausfallraten von 35 bis 40 Prozent zu kämpfen haben, was kanadische Flugverbindungen mindestens bis Mitte der Woche beeinträchtigen könnte. Unternehmen mit zeitkritischen Einsätzen wird empfohlen, Premium-Tickets auf den frühestmöglichen Flügen zu genehmigen und ihre Mitarbeiter über die verpflichtenden elektronischen Advance CBSA Declarations zu informieren, die die primäre Kontrolle an ohnehin wetterbedingt belasteten Flughäfen um bis zu 30 Sekunden verkürzen können.
Langfristig verdeutlicht der Sturm die operativen Risiken des Winterreisens im wichtigsten Wirtschaftskorridor Kanadas. Der Airports Council International berichtet, dass Pearson im vergangenen Jahr 36,6 Millionen Passagiere abfertigte und auch bei gutem Wetter nahe an der Kapazitätsgrenze operiert. Die Greater Toronto Airports Authority beschleunigt Pläne zum Ausbau von entfernten Enteisungsflächen und zur Erweiterung der Gate-Haltebereiche, doch diese Projekte werden erst 2028 abgeschlossen sein. Bis dahin bleibt eine sorgfältige Notfallplanung – inklusive Pufferzeiten für wichtige Projektstarts – für globale Mobilitätsteams unerlässlich.
Reisende, die diese Woche nach Kanada unterwegs sind, sollten die Apps der Fluggesellschaften auf laufende Zeitänderungen beobachten, Hotelbuchungen flexibel halten und bei weiteren wetterbedingten Verzögerungen einen Nachweis über den geschäftlichen Zweck der Reise mitführen, um im Falle von Fürsorgepflichten schnell reagieren zu können. Die Canadian Press berichtet, dass sich die meisten Verbindungen bis Donnerstag normalisieren sollten, sofern keine weiteren Sturmzellen entstehen.
Auch sekundäre Flughäfen, die transatlantische und grenzüberschreitende Verbindungen bedienen, wurden vom Sturm stark getroffen. In Québec City und Halifax wurden jeweils rund 10 Prozent der Abflüge gestrichen, während in St. John’s, Neufundland – das noch unter Blizzard-Warnung steht – mehr als jeder fünfte Flug ausfiel. Fluggesellschaften verzichten für betroffene Passagiere auf Umbuchungsgebühren und leiten internationale Verbindungen proaktiv über Montreal und Calgary um, um den Druck auf Pearson zu verringern.
Für Manager der Unternehmensmobilität besteht die unmittelbare Herausforderung darin, gestrandete Reisende neu unterzubringen und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Positionierung von Crew und Flugzeugrotationen im Blick zu behalten. Der Datenanbieter FlightAware warnt, dass US-Flughäfen an der Ostküste mit Ausfallraten von 35 bis 40 Prozent zu kämpfen haben, was kanadische Flugverbindungen mindestens bis Mitte der Woche beeinträchtigen könnte. Unternehmen mit zeitkritischen Einsätzen wird empfohlen, Premium-Tickets auf den frühestmöglichen Flügen zu genehmigen und ihre Mitarbeiter über die verpflichtenden elektronischen Advance CBSA Declarations zu informieren, die die primäre Kontrolle an ohnehin wetterbedingt belasteten Flughäfen um bis zu 30 Sekunden verkürzen können.
Langfristig verdeutlicht der Sturm die operativen Risiken des Winterreisens im wichtigsten Wirtschaftskorridor Kanadas. Der Airports Council International berichtet, dass Pearson im vergangenen Jahr 36,6 Millionen Passagiere abfertigte und auch bei gutem Wetter nahe an der Kapazitätsgrenze operiert. Die Greater Toronto Airports Authority beschleunigt Pläne zum Ausbau von entfernten Enteisungsflächen und zur Erweiterung der Gate-Haltebereiche, doch diese Projekte werden erst 2028 abgeschlossen sein. Bis dahin bleibt eine sorgfältige Notfallplanung – inklusive Pufferzeiten für wichtige Projektstarts – für globale Mobilitätsteams unerlässlich.
Reisende, die diese Woche nach Kanada unterwegs sind, sollten die Apps der Fluggesellschaften auf laufende Zeitänderungen beobachten, Hotelbuchungen flexibel halten und bei weiteren wetterbedingten Verzögerungen einen Nachweis über den geschäftlichen Zweck der Reise mitführen, um im Falle von Fürsorgepflichten schnell reagieren zu können. Die Canadian Press berichtet, dass sich die meisten Verbindungen bis Donnerstag normalisieren sollten, sofern keine weiteren Sturmzellen entstehen.
