吹雪でカナダの空港が混乱、フライトスケジュールは徐々に回復中

カナダの主要空港は、週末に中央部および大西洋沿岸地域を襲った記録的な冬の嵐の影響からの復旧作業に追われており、その影響は今後数日間、ビジネス旅行者にも及ぶ見込みです。

カナダの主要国際ハブであるトロント・ピアソン空港では、1月27日午前中までに46便（出発便の約11％）が欠航となり、月曜日の450便以上の欠航から大幅に減少しました。作業員は1937年の記録開始以来、1月としては最大となる46センチの降雪を夜通し除去しました。除氷の遅れや機材の故障が依然として大きな課題であり、旅行者は早めの到着と乗り継ぎ時間の余裕を持つ必要があります。

また、国境を越える路線や大西洋横断路線を支える二次ハブ空港も大きな打撃を受けています。ケベックシティとハリファックスではそれぞれ約10％の便が欠航し、吹雪警報が続くセントジョンズ（ニューファンドランド・ラブラドール州）では5便に1便以上がキャンセルされました。航空会社は影響を受けた乗客の変更手数料を免除し、ピアソン空港の混雑緩和のために国際線の接続便をモントリオールやカルガリー経由に積極的に振り替えています。



企業のモビリティマネージャーにとっては、足止めされた旅行者の再手配と、乗務員の配置や航空機の運航スケジュールへの影響を注視することが急務です。データ提供会社FlightAwareによると、米国東海岸の空港では35～40％の欠航率が続いており、これが少なくとも週半ばまではカナダ行きの旅程に混乱をもたらす可能性があります。時間に厳しい業務を抱える企業には、最初に利用可能な便のプレミアム運賃席を承認し、従業員に対しては電子の事前CBSA申告（Advance CBSA Declarations）の必須化を周知するよう推奨されています。これにより、すでに天候遅延で混雑する空港での主要検査時間を最大30秒短縮できます。

長期的には、この嵐はカナダの主要商業回廊における冬季の運航リスクを改めて浮き彫りにしました。国際空港評議会（Airports Council International）によれば、ピアソン空港は昨年3,660万人の旅客を扱い、良好な天候時でもほぼ満杯の運用状況です。グレーター・トロント空港公社は、遠隔除氷パッドの設置やゲート待機エリアの拡張計画を加速していますが、これらのプロジェクトは2028年までに完了予定です。それまでは、重要プロジェクトの開始に余裕日を設けるなどの緊急対応策がグローバルモビリティチームにとって不可欠です。

今週カナダに向かう旅行者は、航空会社のアプリで最新の運航情報をこまめに確認し、ホテル予約は柔軟に対応できるようにし、さらなる天候遅延によるケア義務の強化に備えて、業務上の必要性を証明できる書類を携行することが推奨されます。カナダ・プレス通信によると、二次的な嵐が発生しなければ、ほとんどの路線は木曜日までに通常運航に戻る見込みです。