
Ottawa gab am 13. Februar bekannt, dass Finanzminister François-Philippe Champagne vom 16. bis 18. Februar nach Brüssel reisen wird, um vor der Eurogruppe zu sprechen und Gespräche mit Führungskräften der Europäischen Kommission sowie Vertretern der Privatwirtschaft zu führen. Obwohl es sich in erster Linie um eine wirtschaftsdiplomatische Mission handelt, löst der Besuch kurzfristig einen Zustrom kanadischer Beamter, Unternehmensdelegierter und Medienvertreter aus – und rückt Belgiens Fähigkeit in den Fokus, VIP-Bewegungen unter dem neuen EU-Einreise-/Ausreisesystem (EES) sowie angesichts der weiterhin bestehenden Probleme mit den elektronischen Gates am Flughafen Brüssel zu koordinieren.
Kanadische Unternehmen, die Führungskräfte zu den Randveranstaltungen der Eurogruppe entsenden, müssen nun zusätzliche Zeit für die biometrische Registrierung einplanen, falls die Reisenden noch nicht im EES registriert sind. Fluggesellschaften wurden angewiesen, die 90/180-Tage-Schengen-Grenze zu beachten, da mehrere EU-Reisen im ersten Quartal automatisierte Überziehungswarnungen auslösen könnten, sobald das EES im April vollständig in Betrieb geht.
Die belgischen Protokolldienste kündigen an, für offizielle Delegationen eigene Spuren am Flughafen Zaventem einzurichten, doch Geschäftsreisende sollten an den Spitzenankunftszeiten am 15. Februar mit erhöhtem Verkehrsaufkommen rechnen. Reiseverantwortliche sollten Unterkünfte frühzeitig buchen: Die Münchner Sicherheitskonferenz endet am 15. Februar und lenkt Pressevertreter sowie einige Delegierte direkt nach Brüssel um.
Politisch könnte die Mission den Weg für vertiefte Gespräche zur Arbeitsmobilität zwischen Kanada und der EU im Rahmen von Kapitel 10 des CETA-Abkommens ebnen. Fachanwälte für Unternehmensmigration hoffen, dass der Auftritt bei der Eurogruppe die Forderungen nach einer vereinfachten CETA-Genehmigung für innerbetriebliche Versetzungen in Belgien neu belebt – derzeit zählt Belgien zu den langsameren Ländern bei der Bearbeitung solcher Anträge.
Zwar sind kurzfristige Änderungen bei der Mobilität unwahrscheinlich, doch unterstreicht der Besuch Belgiens Bedeutung als Drehkreuz für transatlantische Geschäftsreisen und die Notwendigkeit für Unternehmen, die sich schnell entwickelnde Schengen-Grenztechnologie genau zu verfolgen.
Kanadische Unternehmen, die Führungskräfte zu den Randveranstaltungen der Eurogruppe entsenden, müssen nun zusätzliche Zeit für die biometrische Registrierung einplanen, falls die Reisenden noch nicht im EES registriert sind. Fluggesellschaften wurden angewiesen, die 90/180-Tage-Schengen-Grenze zu beachten, da mehrere EU-Reisen im ersten Quartal automatisierte Überziehungswarnungen auslösen könnten, sobald das EES im April vollständig in Betrieb geht.
Die belgischen Protokolldienste kündigen an, für offizielle Delegationen eigene Spuren am Flughafen Zaventem einzurichten, doch Geschäftsreisende sollten an den Spitzenankunftszeiten am 15. Februar mit erhöhtem Verkehrsaufkommen rechnen. Reiseverantwortliche sollten Unterkünfte frühzeitig buchen: Die Münchner Sicherheitskonferenz endet am 15. Februar und lenkt Pressevertreter sowie einige Delegierte direkt nach Brüssel um.
Politisch könnte die Mission den Weg für vertiefte Gespräche zur Arbeitsmobilität zwischen Kanada und der EU im Rahmen von Kapitel 10 des CETA-Abkommens ebnen. Fachanwälte für Unternehmensmigration hoffen, dass der Auftritt bei der Eurogruppe die Forderungen nach einer vereinfachten CETA-Genehmigung für innerbetriebliche Versetzungen in Belgien neu belebt – derzeit zählt Belgien zu den langsameren Ländern bei der Bearbeitung solcher Anträge.
Zwar sind kurzfristige Änderungen bei der Mobilität unwahrscheinlich, doch unterstreicht der Besuch Belgiens Bedeutung als Drehkreuz für transatlantische Geschäftsreisen und die Notwendigkeit für Unternehmen, die sich schnell entwickelnde Schengen-Grenztechnologie genau zu verfolgen.
Quelle: Department of Finance Canada
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