Der Spezialist für Streckendaten AeroRoutes gab am 10. April bekannt, dass Finnair seine Codeshare-Vereinbarung mit dem oneworld-Partner Jetstar Airways still und heimlich erweitert hat. Neu hinzugekommen sind zwei mehrsegmentige Verbindungen, die finnischen und anderen europäischen Reisenden neue One-Stop-Optionen zur Sunshine Coast und nach Newcastle in Australien über Singapur und Bali bieten. Im Rahmen der Vereinbarung werden Flüge, die unter der Finnair-Flugnummer „AY“ vermarktet werden, auf den Strecken Singapur–Denpasar–Maroochydore und Singapur–Denpasar–Newcastle von Jetstar durchgeführt, während Finnair weiterhin den Helsinki–Singapur-Abschnitt mit Airbus A350-Flugzeugen bedient.
Dieser Schritt schließt effektiv eine Lücke im Finnair-Netzwerk, die durch die Aussetzung des eigenen saisonalen Melbourne-Flugs entstanden ist, und bietet globalen Mobilitätsmanagern mehr Flexibilität bei der Versetzung von Mitarbeitern in Australiens schnell wachsende regionale Tech-Hubs. Da das Ticket auf Finnair ausgestellt wird, profitieren Passagiere von durchgehender Gepäckbeförderung, oneworld-Tier-Punkten und Schutz bei Umbuchungen im Falle von Störungen.
![Finnair intensiviert Codeshare mit Jetstar und eröffnet neue Asien-Australien-Verbindungen über Helsinki]()
Wichtig ist, dass Reisende mit finnischem Pass sowohl Singapur als auch Indonesien für kurze Transitaufenthalte visafrei betreten können, während das australische ETA-System vollständig elektronisch bleibt, was die Einhaltung der Formalitäten erleichtert. Experten für Reiserichtlinien betonen, dass diese Entwicklung Helsinkis Strategie unterstreicht, sich als effizientester nördlicher Gateway zwischen Europa und dem asiatisch-pazifischen Raum zu positionieren – eine Rolle, die seit der Schließung des russischen Luftraums und der damit verbundenen Neugestaltung von Finnairs Langstreckenverbindungen an Bedeutung gewonnen hat.
Unternehmen mit Projektstandorten an der Ostküste Australiens könnten feststellen, dass die neue Codeshare-Verbindung, obwohl sie einen zusätzlichen Zwischenstopp in Denpasar beinhaltet, preislich wettbewerbsfähig gegenüber traditionellen Fluggesellschaften ist, die über Doha oder Dubai fliegen. Finnair weist darauf hin, dass die Handgepäckbestimmungen von Jetstar von den eigenen abweichen und empfiehlt Reisenden, die Gepäckregelungen im Voraus zu prüfen. Beide Airlines planen, die neuen Verbindungen vor den GDS-Meldefristen für den Winterflugplan 2026 in ihre NDC-Feeds aufzunehmen.
Dieser Schritt schließt effektiv eine Lücke im Finnair-Netzwerk, die durch die Aussetzung des eigenen saisonalen Melbourne-Flugs entstanden ist, und bietet globalen Mobilitätsmanagern mehr Flexibilität bei der Versetzung von Mitarbeitern in Australiens schnell wachsende regionale Tech-Hubs. Da das Ticket auf Finnair ausgestellt wird, profitieren Passagiere von durchgehender Gepäckbeförderung, oneworld-Tier-Punkten und Schutz bei Umbuchungen im Falle von Störungen.
Wichtig ist, dass Reisende mit finnischem Pass sowohl Singapur als auch Indonesien für kurze Transitaufenthalte visafrei betreten können, während das australische ETA-System vollständig elektronisch bleibt, was die Einhaltung der Formalitäten erleichtert. Experten für Reiserichtlinien betonen, dass diese Entwicklung Helsinkis Strategie unterstreicht, sich als effizientester nördlicher Gateway zwischen Europa und dem asiatisch-pazifischen Raum zu positionieren – eine Rolle, die seit der Schließung des russischen Luftraums und der damit verbundenen Neugestaltung von Finnairs Langstreckenverbindungen an Bedeutung gewonnen hat.
Unternehmen mit Projektstandorten an der Ostküste Australiens könnten feststellen, dass die neue Codeshare-Verbindung, obwohl sie einen zusätzlichen Zwischenstopp in Denpasar beinhaltet, preislich wettbewerbsfähig gegenüber traditionellen Fluggesellschaften ist, die über Doha oder Dubai fliegen. Finnair weist darauf hin, dass die Handgepäckbestimmungen von Jetstar von den eigenen abweichen und empfiehlt Reisenden, die Gepäckregelungen im Voraus zu prüfen. Beide Airlines planen, die neuen Verbindungen vor den GDS-Meldefristen für den Winterflugplan 2026 in ihre NDC-Feeds aufzunehmen.
Quelle: AeroRoutes
