Chinas oberster Beamter für Hongkong-Angelegenheiten, Xia Baolong, besuchte am Mittwochnachmittag den fast fertiggestellten Huanggang-Grenzübergang in Shenzhen – der bei seiner Eröffnung im nächsten Monat zum weltweit größten Landgrenzkontrollpunkt werden soll. Begleitet von Regierungschef John Lee und Verkehrssekretär Lam Sai-hung besichtigte Xia die Passagierhallen und ließ sich über Tests mit Gesichtserkennungs-E-Kanälen sowie spezielle Fahrspuren für grenzüberschreitende autonome Fahrzeuge informieren. Die neue Anlage ersetzt die seit 1989 bestehende Huanggang-Anlage und ist für einen 24-Stunden-Betrieb ausgelegt – ein Punkt, den Wirtschaftsverbände seit langem als unverzichtbar für Just-in-Time-Logistik zwischen Hongkongs Finanzzentrum und Shenzhens Fertigungsgürtel betonen. Projektleiter zufolge sollen automatisierte Kioske die Einwanderungs- und Zollabfertigung auf unter drei Minuten pro Reisendem verkürzen, während ein angrenzendes Zolllager für E-Commerce-Exporteure direkten Autobahnanschluss zum Hafen Yantian bietet. Xia bezeichnete den Grenzübergang als „Leuchtturmprojekt“ der Nordmetropolen-Strategie und kündigte an, dass 2028 eine Direktzugverbindung sowie ein spezieller Korridor für Elektro-Lkw folgen werden. Die Inspektion erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der grenzüberschreitende Verkehr auf 85 % des Vorkrisenniveaus zurückgekehrt ist, was während der Stoßzeiten mehrere veraltete Kontrollpunkte stark belastet. Für Arbeitgeber, die Personal oder hochwertige Güter transportieren, verspricht der Ausbau kürzere Tür-zu-Tür-Zeiten zwischen den Büros im Hongkonger CBD und den Forschungs- und Entwicklungsparks in Shenzhen. Unternehmen mit Spätschichten – insbesondere Datenzentrumstechniker, Mediencrews und Händler von lebenden Meeresfrüchten – dürften zu den ersten Nutznießern der 24-Stunden-Abfertigung gehören. Die Behörden haben noch keine detaillierten Betriebsabläufe veröffentlicht, doch Quellen zufolge wird die Einwanderungsbehörde die bestehende „Smart Departure“-QR-Code-Vorabkontrolle auf Firmen-Shuttlebusse ausweiten, sodass Gruppen von ausländischen Mitarbeitern gemeinsam abgefertigt werden können. Mobilitätsteams sollten vor dem Start im Juli neue Routen für den Bodentransport planen und die Versicherungslimits für Dienstreisen überprüfen.
Quelle: China Daily Asia
