Das Einwanderungsamt von Hongkong hat erstmals umfassende Daten zum Technical Professionals (TP) Stream veröffentlicht, einem dreijährigen Pilotprojekt, das im Juni 2025 im Rahmen der General Employment Policy und des Admission Scheme for Mainland Talents & Professionals gestartet wurde. Bis zum 31. Mai 2026 gingen 980 Anträge ein, von denen 783 genehmigt wurden; 138 Angehörige begleiteten die Hauptantragsteller. Alle 296 Genehmigungen, die über den GEP-Weg erteilt wurden, entfielen auf Luftfahrt-Wartungsingenieure – ein deutliches Zeichen für den Druck, dem Fluggesellschaften und Bodenabfertigungsfirmen ausgesetzt sind, während der Hongkonger Flughafen nach der Pandemie seine Kapazitäten ausbaut.
Aktuell sind acht Berufe mit mittlerem Qualifikationsniveau zugelassen, von Aufzugs- und Rolltreppentechnikern bis hin zu Koordinatoren für Building Information Modeling (BIM). Die Regierung hat für jeden Beruf eine Obergrenze von 3.000 Plätzen innerhalb eines Gesamtquotas von 10.000 festgelegt, um eine Dominanz einzelner Branchen zu verhindern. Beamte informierten die Abgeordneten, dass nach dem ersten vollen Betriebsjahr eine formelle Überprüfung der Politik beginnen wird; Branchenkonsultationen laufen bereits.
![Hongkongs Pilotprogramm für Visa technischer Fachkräfte genehmigt im ersten Jahr 783 Arbeitskräfte]()
Im Rahmen des Pilotprogramms sind Visuminhaber an den im Genehmigungsschreiben angegebenen Beruf gebunden und müssen vor einem Arbeitgeberwechsel die Zustimmung des Direktors der Einwanderungsbehörde einholen. Endet ein Vertrag vorzeitig und der Arbeitnehmer findet keine neue Stelle im gleichen Beruf, muss er Hongkong innerhalb von zwei Monaten oder vor Ablauf der genehmigten Aufenthaltsdauer verlassen, je nachdem, was früher eintritt. Die Behörde führt derzeit keine Statistiken zu Arbeitgeberwechseln oder erzwungenen Ausreisen.
Arbeitgeber in Bereichen wie Flugzeugwartung und Robotik für intelligente Fertigung sehen im TP Stream eine Lücke zwischen dem hochqualifizierten Quality Migrant Admission Scheme und den Einstiegsprogrammen für Arbeitskräfte, da er Fachkräften mit mittlerer Berufserfahrung eine klare Perspektive bietet, Stellen zu besetzen, die lokal nicht gedeckt werden können. Gewerkschaften fordern jedoch stärkere Umschulungsanreize für lokale Arbeitskräfte sowie mehr Transparenz bei Verlängerungen und Daten zu Arbeitgeberwechseln.
Für multinationale Unternehmen mit großen Wartungsstandorten sind die bisherigen Genehmigungszahlen zwar ermutigend, aber noch gering. Mit knapp unter 8 Prozent der dreijährigen Quote haben Mobility-Manager noch Zeit, den TP Stream in ihre Personalplanung zu integrieren, sollten dabei jedoch die Berufsbeschränkungen und die strikte Vorgabe, bei Visumsänderungen die genaue Stellenbeschreibung einzuhalten, berücksichtigen.
Aktuell sind acht Berufe mit mittlerem Qualifikationsniveau zugelassen, von Aufzugs- und Rolltreppentechnikern bis hin zu Koordinatoren für Building Information Modeling (BIM). Die Regierung hat für jeden Beruf eine Obergrenze von 3.000 Plätzen innerhalb eines Gesamtquotas von 10.000 festgelegt, um eine Dominanz einzelner Branchen zu verhindern. Beamte informierten die Abgeordneten, dass nach dem ersten vollen Betriebsjahr eine formelle Überprüfung der Politik beginnen wird; Branchenkonsultationen laufen bereits.
Im Rahmen des Pilotprogramms sind Visuminhaber an den im Genehmigungsschreiben angegebenen Beruf gebunden und müssen vor einem Arbeitgeberwechsel die Zustimmung des Direktors der Einwanderungsbehörde einholen. Endet ein Vertrag vorzeitig und der Arbeitnehmer findet keine neue Stelle im gleichen Beruf, muss er Hongkong innerhalb von zwei Monaten oder vor Ablauf der genehmigten Aufenthaltsdauer verlassen, je nachdem, was früher eintritt. Die Behörde führt derzeit keine Statistiken zu Arbeitgeberwechseln oder erzwungenen Ausreisen.
Arbeitgeber in Bereichen wie Flugzeugwartung und Robotik für intelligente Fertigung sehen im TP Stream eine Lücke zwischen dem hochqualifizierten Quality Migrant Admission Scheme und den Einstiegsprogrammen für Arbeitskräfte, da er Fachkräften mit mittlerer Berufserfahrung eine klare Perspektive bietet, Stellen zu besetzen, die lokal nicht gedeckt werden können. Gewerkschaften fordern jedoch stärkere Umschulungsanreize für lokale Arbeitskräfte sowie mehr Transparenz bei Verlängerungen und Daten zu Arbeitgeberwechseln.
Für multinationale Unternehmen mit großen Wartungsstandorten sind die bisherigen Genehmigungszahlen zwar ermutigend, aber noch gering. Mit knapp unter 8 Prozent der dreijährigen Quote haben Mobility-Manager noch Zeit, den TP Stream in ihre Personalplanung zu integrieren, sollten dabei jedoch die Berufsbeschränkungen und die strikte Vorgabe, bei Visumsänderungen die genaue Stellenbeschreibung einzuhalten, berücksichtigen.
Quelle: OpenGov Asia
