
Zyprische Fluglotsen waren am 30. Juni kurzzeitig in höchster Alarmbereitschaft, als der Kapitän des Electra Airways-Flugs LR-953 von Warschau nach Tel Aviv versehentlich den internationalen Entführungs-Code 7500 aktivierte. Der Airbus A320 mit 180 Passagieren begann Warteschleifen über dem östlichen Mittelmeer und bat um eine Notlandung in Paphos. Da der Flughafen Paphos nahezu ausgelastet war, wurde die Landung verweigert und das Flugzeug nach Sofia in Bulgarien umgeleitet, wo es sicher landete. Die israelische Luftwaffe hatte vorsorglich zwei F-16-Jets entsandt, bevor die Kommunikation vollständig wiederhergestellt war. Es gab keine Verletzten. Obwohl als „Fehlalarm“ eingestuft, zeigt der Vorfall, warum Zypern aufgrund seiner Lage eine bevorzugte Ausweichoption für Fluggesellschaften zwischen Europa und dem Nahen Osten ist. Geschäftsreisende sollten beachten, dass die angespannten regionalen Sicherheitslagen dazu führen können, dass jede sicherheitsrelevante Funkmeldung weitreichende Störungen auslöst, darunter vorübergehende Luftraumsperrungen und Verspätungen bei Start- und Landezeiten in Larnaka und Paphos. Luftfahrtexperten sehen den Vorfall als wichtigen Input für die laufende Überprüfung der Ausweichkapazitäten an zyprischen Flughäfen. Die Insel verzeichnete 2025 über 120 ungeplante Ausweichlandungen, viele davon aufgrund von Wetterbedingungen oder Sicherheitsbedenken in Nachbarstaaten. Für den Masterplan 2027-2030 werden Infrastrukturverbesserungen wie zusätzliche Parkpositionen, Schnellrollwege und eine neue gemeinsame zivil-militärische Koordinationsstelle geprüft. Bis dahin wird den Betreibern empfohlen, nach Möglichkeit Ausweichflughäfen außerhalb Zyperns zu benennen und die Besatzungen in Kommunikationsprotokollen zu schulen, um unbeabsichtigte Entführungsalarme zu vermeiden, die nach internationalem Recht eine sofortige Reaktion mehrerer Behörden auslösen müssen.
Quelle: Cyprus Mail
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