Der Legislativrat von Hongkong verabschiedete am Freitagabend (17. Juli) nach einer vierstündigen Sonderdebatte das Gesetz zum Hongkonger Hafenbereich des Huanggang-Ports. Damit erhält die Sonderverwaltungsregion einen rechtlichen Rahmen, um ihren Teil des neuen Landgrenzübergangs nach Hongkonger Recht zu betreiben. Die 700.000 Quadratmeter große Anlage, die östlich des bestehenden Lok Ma Chau/Futian-Übergangs liegt, wird ein „gemeinsames Kontroll- und One-Stop-Clearance“-Modell einführen, das Reisenden ermöglicht, die Einwanderungs- und Zollformalitäten für Hongkong und das chinesische Festland in einer einzigen Halle in etwa fünf Minuten zu erledigen.
Gemäß dem Gesetz tritt der Hongkonger Hafenbereich am 31. Juli um 00:00 Uhr offiziell unter die Hoheit der Sonderverwaltungsregion, nachdem der Ständige Ausschuss des Nationalen Volkskongresses und der Staatsrat die Koordinaten Anfang des Monats festgelegt haben. Die Auftragnehmer beider Seiten finalisieren derzeit die Innenarbeiten, während das Verkehrsamt von Hongkong bereits sieben Konzessionsbuslinien, sechs grüne Minibuslinien und mehrere grenzüberschreitende Busverbindungen ausgeschrieben hat, um den Hafen mit den Stadtbezirken zu verbinden, sobald das genaue Eröffnungsdatum mit Shenzhen abgestimmt ist.
Die Neugestaltung des Huanggang-Ports ist darauf ausgelegt, täglich bis zu 200.000 Passagierfahrten und 15.000 Fahrzeugbewegungen rund um die Uhr zu bewältigen. Die Abgeordneten lobten die Regelung als entscheidend zur Entlastung anderer Grenzübergänge, zur Vertiefung der Integration im Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area und zur Stärkung der Lieferkettenresilienz für hochwertige Güter, die auf Just-in-Time-Lieferungen angewiesen sind.
Während der Debatte versprach Sicherheitssekretär Chris Tang gemeinsame Systemtests, Probebetriebe und Notfallübungen, um einen möglichst frühen Start des Hafens zu gewährleisten, ohne dabei Datenschutz oder Gesundheits- und Sicherheitsstandards zu gefährden. Für Unternehmen, die grenzüberschreitende Mitarbeiterbewegungen managen, verkürzt der neue Grenzübergang die Transferzeiten zwischen dem internationalen Flughafen Hongkong und den Technologie- und Fertigungszentren in Shenzhen auf unter eine Stunde.
Einwanderungsberater empfehlen Personalabteilungen, bestehende Shuttleverträge und Reisepolitiken zu überprüfen, um die 24-Stunden-Abfertigung und die geplante direkte Bahnverbindung, die sich derzeit in der Planung befindet, optimal zu nutzen. Zudem hebt das Co-Location-Modell die Notwendigkeit doppelter Warteschlangen auf – ein ständiger Kritikpunkt bei Geschäftsreisenden – und verbessert so die Fürsorgepflicht sowie die Produktivität.
Gemäß dem Gesetz tritt der Hongkonger Hafenbereich am 31. Juli um 00:00 Uhr offiziell unter die Hoheit der Sonderverwaltungsregion, nachdem der Ständige Ausschuss des Nationalen Volkskongresses und der Staatsrat die Koordinaten Anfang des Monats festgelegt haben. Die Auftragnehmer beider Seiten finalisieren derzeit die Innenarbeiten, während das Verkehrsamt von Hongkong bereits sieben Konzessionsbuslinien, sechs grüne Minibuslinien und mehrere grenzüberschreitende Busverbindungen ausgeschrieben hat, um den Hafen mit den Stadtbezirken zu verbinden, sobald das genaue Eröffnungsdatum mit Shenzhen abgestimmt ist.
Die Neugestaltung des Huanggang-Ports ist darauf ausgelegt, täglich bis zu 200.000 Passagierfahrten und 15.000 Fahrzeugbewegungen rund um die Uhr zu bewältigen. Die Abgeordneten lobten die Regelung als entscheidend zur Entlastung anderer Grenzübergänge, zur Vertiefung der Integration im Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area und zur Stärkung der Lieferkettenresilienz für hochwertige Güter, die auf Just-in-Time-Lieferungen angewiesen sind.
Während der Debatte versprach Sicherheitssekretär Chris Tang gemeinsame Systemtests, Probebetriebe und Notfallübungen, um einen möglichst frühen Start des Hafens zu gewährleisten, ohne dabei Datenschutz oder Gesundheits- und Sicherheitsstandards zu gefährden. Für Unternehmen, die grenzüberschreitende Mitarbeiterbewegungen managen, verkürzt der neue Grenzübergang die Transferzeiten zwischen dem internationalen Flughafen Hongkong und den Technologie- und Fertigungszentren in Shenzhen auf unter eine Stunde.
Einwanderungsberater empfehlen Personalabteilungen, bestehende Shuttleverträge und Reisepolitiken zu überprüfen, um die 24-Stunden-Abfertigung und die geplante direkte Bahnverbindung, die sich derzeit in der Planung befindet, optimal zu nutzen. Zudem hebt das Co-Location-Modell die Notwendigkeit doppelter Warteschlangen auf – ein ständiger Kritikpunkt bei Geschäftsreisenden – und verbessert so die Fürsorgepflicht sowie die Produktivität.
Quelle: China Daily Hong Kong
