Bei der Gala zum 80. Jubiläum von Cathay Pacific am 15. September forderte Finanzsekretär Paul Chan die Fluggesellschaft auf, den Netzausbau zu beschleunigen und „attraktive“ Tarife beizubehalten, während Hongkong sich im Rahmen des nationalen Entwicklungsplans Chinas als globales Luftfahrtdrehkreuz positioniert. Chan hob die Kapazitäten hervor, die durch das seit Ende 2024 in Betrieb befindliche Drei-Startbahn-System des Flughafens freigesetzt wurden, und enthüllte, dass die Regierung neue Luftverkehrsabkommen für den Nahen Osten, Zentralasien, Afrika und Südamerika verhandelt. Cathay Group-Vorsitzender Guy Bradley bestätigte das Ziel, innerhalb von zehn Jahren eine Flotte von 150 neuen Flugzeugen zu betreiben und 150 Ziele anzufliegen. Niedrigere Tarife und eine breitere Vernetzung sind entscheidend für die Mobilität von Unternehmen. Laut der Amerikanischen Handelskammer liegen die durchschnittlichen Business-Class-Tarife auf wichtigen transpazifischen Strecken immer noch 25 Prozent über dem Niveau von 2019, was potenzielle Umzugskandidaten abschreckt. Zusätzlicher Wettbewerb oder staatlicher Druck könnten die Preise vor der Hauptkonferenzsaison senken. Mobilitätsberater sollten die bilateralen Luftverkehrsgespräche und geplanten Streckeneröffnungen genau verfolgen; neue Nonstop-Verbindungen nach Riad oder São Paulo würden beispielsweise die Vorlaufzeiten für Einsätze verkürzen und Frachtkorridore für multinationale Kunden verbessern.
Quelle: South China Morning Post
