9월 15일 캐세이퍼시픽 80주년 기념 갈라 행사에서 재무장관 폴 찬은 중국 국가 발전 계획에 따라 홍콩이 글로벌 항공 허브로 자리매김하는 가운데, 항공사가 네트워크 확장을 가속화하고 “매력적인” 운임을 유지할 것을 촉구했다. 찬 장관은 2024년 말부터 운영 중인 공항의 3활주로 시스템이 개방한 수용 능력을 강조하며, 정부가 중동, 중앙아시아, 아프리카, 남미를 포함한 새로운 항공 서비스 협정을 협상 중임을 밝혔다. 캐세이 그룹 회장 가이 브래들리는 향후 10년 내에 150대의 신형 항공기와 150개 목적지 서비스를 목표로 하고 있다고 확인했다. 낮은 운임과 광범위한 연결성은 기업 이동성에 필수적이다. 미국 상공회의소에 따르면 주요 태평양 횡단 노선의 비즈니스 클래스 평균 운임은 여전히 2019년 대비 25% 이상 높아, 이전 후보자들의 이동을 저해하고 있다. 추가 경쟁이나 정부의 압박이 최고 회의 시즌을 앞두고 운임을 안정시키는 역할을 할 수 있다. 이동성 자문가들은 양자 항공 서비스 협상과 제안된 노선 개설을 주시해야 한다. 예를 들어 리야드나 상파울루로의 새로운 직항 노선은 다국적 고객의 파견 준비 기간과 화물 운송 경로를 단축할 것이다.
