9月15日に開催されたキャセイパシフィック航空の創立80周年記念ガラで、財政長官のポール・チャン氏は、同社に対しネットワークの拡大を加速し、「魅力的な」運賃を維持するよう促しました。これは、中国の国家開発計画の下で香港が世界的な航空ハブとしての地位を確立するための取り組みの一環です。チャン氏は、2024年末に稼働を開始した空港の三本滑走路システムによって解放された輸送能力に言及し、中東、中央アジア、アフリカ、南米を対象とした新たな航空サービス協定の交渉が政府によって進められていることを明らかにしました。キャセイグループの会長ガイ・ブラッドリー氏は、今後10年で新造機150機、就航地150都市を目標に掲げています。運賃の引き下げと接続性の拡大は企業の人材移動にとって不可欠です。米国商工会議所によると、主要な太平洋横断路線のビジネスクラス平均運賃は依然として2019年比で25％高く、移転候補者の足かせとなっています。さらなる競争や政府の圧力があれば、ピークの会議シーズンを前に運賃が抑えられる可能性があります。人材移動の専門家は、二国間航空サービス協議や新路線の開設動向を注視すべきであり、例えばリヤドやサンパウロへの直行便が新設されれば、多国籍企業の派遣期間短縮や貨物輸送ルートの効率化につながるでしょう。
