Sechs große Gewerkschaften, die Piloten, Flugbegleiter und weiteres fliegendes Personal in Frankreich vertreten, haben am Montag, den 21. September 2026, gemeinsam einen Streik angekündigt. Der Ausstand soll von Samstag, dem 17. Oktober, 00:01 Uhr, bis Mittwoch, dem 21. Oktober, 23:59 Uhr, dauern – genau in der Hochphase der Toussaint-Schulferien, wenn Freizeit- und Geschäftsreisen traditionell stark zunehmen.
Die Gewerkschaftsführer erklärten, dass der beispiellose fünftägige Streik die Regierung dazu zwingen soll, eine Reform des „cumul emploi-retraite“-Systems zurückzuziehen, die die Einkünfte von Rentnern, die wieder arbeiten, drastisch einschränken würde. Die Gewerkschaften argumentieren, dass die strengen medizinischen Vorschriften im Luftfahrtsektor viele Crew-Mitglieder bereits in den vorzeitigen Ruhestand drängen und das geplante Gesetz es finanziell unmöglich machen würde, gelegentliche Vertretungsdienste zu übernehmen – was eine Branche weiter belastet, die nach der Pandemie ohnehin unter Personalmangel leidet.
Die Fluggesellschaften haben noch keine Notfallpläne veröffentlicht, doch alle Anbieter, die unter französischem Arbeitsrecht operieren – einschließlich ausländischer Airlines mit in Frankreich stationiertem Personal – könnten mit Flugausfällen oder erheblichen Kürzungen im Flugplan rechnen. Besonders betroffen sein dürften stark frequentierte Business-Strecken wie Paris-Charles-de-Gaulle ↔ London-Heathrow und Paris ↔ Amsterdam, da hier gemischte französisch-internationale Cockpit- und Kabinenbesatzungen zum Einsatz kommen.
Nach französischem Mindestdienstgesetz kann die Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) Fluglotsen verpflichten, 50 % der normalen Kapazität aufrechtzuerhalten, eine solche Regelung gilt jedoch nicht für Flugpersonal. Daher wird die DGAC voraussichtlich 48 Stunden vor Streikbeginn Flugreduktionsanordnungen an alle Airlines herausgeben, was Reisenden wenig Zeit zur Reaktion lässt. Frühere Streiks ähnlichen Ausmaßes führten an großen Drehkreuzen zu Kapazitätskürzungen von 30 bis 40 % und verursachten Verzögerungen in ganz Europa.
Unternehmen mit Verlagerungsprogrammen oder engen Projektfristen im Oktober sollten umgehend ihre Liste der unverzichtbaren Reisen überprüfen, Reisende auf die Streiktermine hinweisen und Homeoffice-Alternativen aktivieren. Viele Geschäftsreisemanager raten bereits, Positionierungsflüge zwischen dem 16. und 22. Oktober zu vermeiden, erstattungsfähige Bahnoptionen zu buchen und die Airline-Apps täglich zu beobachten. Reisende, die fliegen müssen, sollten sicherstellen, dass ihre Kontaktdaten in der Buchung hinterlegt sind, damit Umbuchungsinformationen schnell zugestellt werden können.
Die Gewerkschaften signalisieren Gesprächsbereitschaft, doch Insider beschreiben die Positionen als „polarisiert“. Sollte eine Vermittlung scheitern, wäre dies der längste koordinierte Crew-Streik in Frankreich seit 2019, der die Belastbarkeit der nachpandemischen Personalmodelle der Airlines auf die Probe stellt und die Arbeit von Mobilitätsmanagern, die europaweite Reisen koordinieren, zusätzlich erschwert. Auch ausländische Unternehmen mit französischen Tochtergesellschaften müssen möglicherweise damit rechnen, dass entsandte Mitarbeiter während des Streiks im Ausland festsitzen.
Die Gewerkschaftsführer erklärten, dass der beispiellose fünftägige Streik die Regierung dazu zwingen soll, eine Reform des „cumul emploi-retraite“-Systems zurückzuziehen, die die Einkünfte von Rentnern, die wieder arbeiten, drastisch einschränken würde. Die Gewerkschaften argumentieren, dass die strengen medizinischen Vorschriften im Luftfahrtsektor viele Crew-Mitglieder bereits in den vorzeitigen Ruhestand drängen und das geplante Gesetz es finanziell unmöglich machen würde, gelegentliche Vertretungsdienste zu übernehmen – was eine Branche weiter belastet, die nach der Pandemie ohnehin unter Personalmangel leidet.
Die Fluggesellschaften haben noch keine Notfallpläne veröffentlicht, doch alle Anbieter, die unter französischem Arbeitsrecht operieren – einschließlich ausländischer Airlines mit in Frankreich stationiertem Personal – könnten mit Flugausfällen oder erheblichen Kürzungen im Flugplan rechnen. Besonders betroffen sein dürften stark frequentierte Business-Strecken wie Paris-Charles-de-Gaulle ↔ London-Heathrow und Paris ↔ Amsterdam, da hier gemischte französisch-internationale Cockpit- und Kabinenbesatzungen zum Einsatz kommen.
Nach französischem Mindestdienstgesetz kann die Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) Fluglotsen verpflichten, 50 % der normalen Kapazität aufrechtzuerhalten, eine solche Regelung gilt jedoch nicht für Flugpersonal. Daher wird die DGAC voraussichtlich 48 Stunden vor Streikbeginn Flugreduktionsanordnungen an alle Airlines herausgeben, was Reisenden wenig Zeit zur Reaktion lässt. Frühere Streiks ähnlichen Ausmaßes führten an großen Drehkreuzen zu Kapazitätskürzungen von 30 bis 40 % und verursachten Verzögerungen in ganz Europa.
Unternehmen mit Verlagerungsprogrammen oder engen Projektfristen im Oktober sollten umgehend ihre Liste der unverzichtbaren Reisen überprüfen, Reisende auf die Streiktermine hinweisen und Homeoffice-Alternativen aktivieren. Viele Geschäftsreisemanager raten bereits, Positionierungsflüge zwischen dem 16. und 22. Oktober zu vermeiden, erstattungsfähige Bahnoptionen zu buchen und die Airline-Apps täglich zu beobachten. Reisende, die fliegen müssen, sollten sicherstellen, dass ihre Kontaktdaten in der Buchung hinterlegt sind, damit Umbuchungsinformationen schnell zugestellt werden können.
Die Gewerkschaften signalisieren Gesprächsbereitschaft, doch Insider beschreiben die Positionen als „polarisiert“. Sollte eine Vermittlung scheitern, wäre dies der längste koordinierte Crew-Streik in Frankreich seit 2019, der die Belastbarkeit der nachpandemischen Personalmodelle der Airlines auf die Probe stellt und die Arbeit von Mobilitätsmanagern, die europaweite Reisen koordinieren, zusätzlich erschwert. Auch ausländische Unternehmen mit französischen Tochtergesellschaften müssen möglicherweise damit rechnen, dass entsandte Mitarbeiter während des Streiks im Ausland festsitzen.
Quelle: The Local / Le Parisien
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