Die Bewohner der Campobello-Insel in New Brunswick – eine isolierte Gemeinde, die nur über Maine per Straße erreichbar ist – sehen sich diese Woche mit neuer Unsicherheit konfrontiert, nachdem US-Grenzbeamte einen kanadischen LKW mit Post, Milch und Alkohol für die Insel festgehalten haben. Der Lastwagen wurde am 30. September in Calais, Maine, unter neuen US-Vorschriften gestoppt, die den Transit von Alkohol verbieten, selbst wenn die Waren versiegelt und von der kanadischen Zollbehörde lizenziert sind. Der örtliche Abgeordnete John Williamson bezeichnete die Blockade als „Souveränitätsfrage“ und warnte, dass zukünftige Lieferungen gestört werden könnten, wenn der bilaterale Streit um kanadischen Alkohol nicht schnell beigelegt wird. Nach mehreren Stunden wurde der LKW schließlich freigegeben, doch die Verzögerung zwang ihn, eine saisonale Fähre zu nehmen, die am 12. Oktober den Betrieb einstellt, um die Fahrt zu beenden. Die 1.000 Einwohner Campobellos sind auf den täglichen LKW für lebenswichtige Versorgungsgüter angewiesen, da es auf der Insel weder einen Supermarkt noch eine Tankstelle gibt. Während der COVID-19-Pandemie hatten Ottawa und Washington für diese Route Sondergenehmigungen erteilt, doch Williamson stellte fest, dass die neuen Regeln diese Ausnahmen offenbar außer Kraft setzen. Für Logistikmanager und Kurierdienste, die abgelegene Atlantikgemeinden beliefern, zeigt der Vorfall die Verwundbarkeit von Routen, die durch fremdes Hoheitsgebiet führen. Notfallpläne – etwa Umleitungen über Küstenfähren oder das Chartern von Versorgungsschiffen – könnten notwendig werden, falls der regulatorische Streit eskaliert. Die Bundesregierung hat bislang nicht signalisiert, ob sie eine dauerhafte inländische Fährverbindung anstrebt – eine Idee, die von den Inselbewohnern seit langem gefordert wird. Williamson betonte jedoch, dass „dieser Vorfall die Bedeutung“ einer rein kanadischen Route vor dem Winter, wenn die Schifffahrtsmöglichkeiten eingeschränkt sind, deutlich mache.
Quelle: CityNews / The Canadian Press
