EU-Skeptiker blockieren weiterhin Zypern im Rat für Justiz und Inneres – Grüne Linie und britische Stützpunkte als Gründe genannt

Ein separates Briefing-Papier, das auf dem gleichen Treffen in Luxemburg verteilt wurde und Politis vorliegt, erklärt, warum die Schengen-Angelegenheiten Zyperns nicht auf die offizielle Tagesordnung für den 1. bis 2. Oktober gesetzt wurden. Laut dem Dokument weisen die Sicherheitsdienste mehrerer Mitgliedstaaten weiterhin auf zwei ungelöste Probleme hin: (1) Wie Ausreisedaten von Nicht-EU-Bürgern erfasst werden sollen, die über Larnaka oder Paphos einreisen, aber die Insel über den von der Türkei verwalteten Norden verlassen, und (2) wie die Schengen-Regeln an den Grenzübergängen Pergamos und Strovilia durchgesetzt werden können, die sich innerhalb des britischen Hoheitsgebiets der Souveränen Basis Dhekelia befinden. Diplomatische Quellen berichten, dass das Vereinigte Königreich, obwohl es weder EU- noch Schengen-Mitglied ist, sich durch ein bilaterales Abkommen verpflichten müsste, an diesen beiden Kontrollpunkten „vergleichbare Kontrollstandards“ anzuwenden. London zeigt sich offen für technische Gespräche, fordert jedoch Klarheit über die Kostenaufteilung für Ausrüstung und Personal. Unterdessen testet Nikosia Geo-Fencing-Technologie und QR-codierte Tagespässe, um die Datenlücke an den Grenzübergängen der Grünen Linie zu schließen. Die Kommission betont, dass die Probleme lösbar seien, doch angesichts bevorstehender Wahlen in Österreich und den Niederlanden sind die Innenminister zögerlich, politische Risiken in Bezug auf die Grenzintegrität einzugehen. Ein erfahrener EU-Diplomat verglich die Situation mit Bulgariens Weg in den Schengen-Raum: „Der letzte Kilometer ist immer der schwierigste, selbst wenn die Unterlagen einwandfrei sind.“ Für multinationale Arbeitgeber bedeutet die Blockade weiterhin Unsicherheit hinsichtlich der Vereinfachung von Reisebestimmungen und der Mehrwertsteuer-Rückerstattungsverfahren im Zusammenhang mit der Schengen-Mitgliedschaft. Personalabteilungen sollten daher Mobilitätsrichtlinien entwerfen, die beide Szenarien – Schengen und Nicht-Schengen – zumindest bis Mitte 2027 berücksichtigen. Praktisch sollten Entsandte weiterhin mit vollständigen Passkontrollen rechnen, wenn sie Zypern auf dem Weg zu anderen EU-Drehkreuzen durchqueren, und Unternehmen sollten in Reiseplänen Pufferzeiten von 60 Minuten einplanen, bis der Rat eine Einigung erzielt.