Скептики ЄС і надалі блокують Кіпр на Раді з питань юстиції та внутрішніх справ — посилаються на Зелену лінію та британські бази

Окремий інформаційний документ, розповсюджений на тій же зустрічі в Люксембурзі — і отриманий Politis — пояснює, чому питання Кіпру щодо Шенгену не потрапило до офіційної порядку денного на 1–2 жовтня. Згідно з документом, служби безпеки кількох держав-членів досі вказують на дві невирішені проблеми: (1) як фіксувати дані про виїзд для громадян поза ЄС, які в’їжджають через Ларнаку або Пафос, але залишають острів через контрольовану Туреччиною північ, та (2) як забезпечити дотримання правил Шенгену на пунктах пропуску Пергамос і Стровілія, що розташовані всередині Британської суверенної бази Декелія. За словами дипломатичних джерел, Великобританія, хоч і не є членом ЄС чи Шенгену, має взяти на себе зобов’язання — у вигляді двостороннього меморандуму — щодо застосування «еквівалентного рівня контролю» на цих двох пунктах. Лондон нібито відкритий до технічних переговорів, але хоче чітко визначити розподіл витрат на обладнання та персонал. Тим часом Нікосія тестує технологію геозонування та QR-коди для денних перепусток, щоб закрити прогалини у даних на переходах через Зелену лінію. Єврокомісія наполягає, що проблеми можна вирішити, але — на тлі майбутніх виборів в Австрії та Нідерландах — міністри внутрішніх справ не хочуть брати політичних ризиків щодо цілісності кордонів. Досвідчений дипломат ЄС порівняв ситуацію з шляхом Болгарії до Шенгену: «Останній кілометр завжди найважчий, навіть коли документи ідеальні». Для міжнародних роботодавців цей глухий кут означає, що невизначеність щодо спрощення правил подорожей і процедур повернення ПДВ, пов’язаних із членством у Шенгені, зберігається. Відділам кадрів радять розробити мобільні інструкції, які враховують обидва сценарії — Шенген і не-Шенген — принаймні до середини 2027 року. Практично це означає, що працівники мають очікувати повних паспортних перевірок під час транзиту через Кіпр до інших центрів ЄС, а компаніям варто закладати 60-хвилинний запас часу у маршрути, доки Рада не досягне консенсусу.