Die britische Küstenwache und die französische maritime Präfektur verfolgten am Sonntag ein Schlauchboot mit festem Rumpf, das kurz nach 06:00 Uhr BST von der Utah Beach-Region in der westlichen Normandie aus gestartet war. Das Boot erreichte gegen Mittag die internationalen Gewässer des Ärmelkanals und sollte bis zum späten Nachmittag an der zentralen Südküste an Land gehen – eine ungewöhnliche westliche Route, die die stark überwachte Straße von Dover umgeht.
Obwohl die Grenzsicherheitsbehörde (Border Security Command, BSC) betonte, dass „nichts darauf hindeutet“, dass das Boot in Hampshire anlanden würde, wurden von der Polizei in Hampshire und auf der Isle of Wight vorsorglich Einsatzkräfte, Busse und Krankenwagen in Gosport stationiert. Die Polizei setzte zudem eine Reihe von Notfallmaßnahmen in Kraft: Eine Anordnung nach Abschnitt 14 des Public Order Act weist Proteste auf den ausgewiesenen Bereich am Walpole-Parkplatz; nach Abschnitt 158 des Crime and Policing Act 2026 und Abschnitt 60AA des Criminal Justice and Public Order Act 1994 sind Gesichtsbedeckungen, die der Identitätsverschleierung dienen, verboten; und eine Anordnung nach Abschnitt 34 erlaubt es den Beamten, Personen bis zum 6. Oktober, 07:00 Uhr, aus dem Zentrum von Gosport zu verweisen.
Die verschärften Maßnahmen folgen auf zwei frühere Landungen im September, bei denen Schlauchboote, die bis zu 30 Stunden auf See waren, zum medizinischen Screening in den Hafen von Portsmouth umgeleitet wurden. Damals versammelten sich mehrere hundert Demonstranten in der Nähe des Ankunftsortes, sechs Personen wurden festgenommen. Die örtliche Abgeordnete Caroline Dinenage erklärte, die Bevölkerung sei „verständlicherweise besorgt“ und forderte eine klarere Kommunikation des Innenministeriums, wenn sich die Routen westlich der üblichen Küste von Kent verlagern.
Für Arbeitgeber im Logistikkorridor Solent betrifft die temporäre Protestzone Teile der A32 und wichtige Fährzufahrten. Mobilitätsmanager sollten die Polizeimeldungen zu möglichen Straßensperrungen beobachten und ihre Mitarbeiter über das Vermeiden großer Menschenansammlungen informieren. Marineversicherer warnen unterdessen, dass die westliche Kanalroute die Rettungskoordination erschweren könnte, da die Abdeckung durch britische und französische Rettungshubschrauber außerhalb der Dover-Region dünner ist.
Das Innenministerium teilte mit, dass die Kanalüberquerungen im Jahr 2026 bisher bei 19.451 liegen – ein Rückgang von 43 % gegenüber 2025 – und bekräftigte, dass das kommende Einwanderungs- und Asylgesetz „Festnahme- und Abschiebungsbefugnisse“ für illegal ankommende Personen einführen wird. Menschenrechtsorganisationen fordern hingegen, dass sichere und legale humanitäre Korridore parallel ausgeweitet werden müssen, um zu verhindern, dass Migranten auf noch riskantere Routen gedrängt werden.
Obwohl die Grenzsicherheitsbehörde (Border Security Command, BSC) betonte, dass „nichts darauf hindeutet“, dass das Boot in Hampshire anlanden würde, wurden von der Polizei in Hampshire und auf der Isle of Wight vorsorglich Einsatzkräfte, Busse und Krankenwagen in Gosport stationiert. Die Polizei setzte zudem eine Reihe von Notfallmaßnahmen in Kraft: Eine Anordnung nach Abschnitt 14 des Public Order Act weist Proteste auf den ausgewiesenen Bereich am Walpole-Parkplatz; nach Abschnitt 158 des Crime and Policing Act 2026 und Abschnitt 60AA des Criminal Justice and Public Order Act 1994 sind Gesichtsbedeckungen, die der Identitätsverschleierung dienen, verboten; und eine Anordnung nach Abschnitt 34 erlaubt es den Beamten, Personen bis zum 6. Oktober, 07:00 Uhr, aus dem Zentrum von Gosport zu verweisen.
Die verschärften Maßnahmen folgen auf zwei frühere Landungen im September, bei denen Schlauchboote, die bis zu 30 Stunden auf See waren, zum medizinischen Screening in den Hafen von Portsmouth umgeleitet wurden. Damals versammelten sich mehrere hundert Demonstranten in der Nähe des Ankunftsortes, sechs Personen wurden festgenommen. Die örtliche Abgeordnete Caroline Dinenage erklärte, die Bevölkerung sei „verständlicherweise besorgt“ und forderte eine klarere Kommunikation des Innenministeriums, wenn sich die Routen westlich der üblichen Küste von Kent verlagern.
Für Arbeitgeber im Logistikkorridor Solent betrifft die temporäre Protestzone Teile der A32 und wichtige Fährzufahrten. Mobilitätsmanager sollten die Polizeimeldungen zu möglichen Straßensperrungen beobachten und ihre Mitarbeiter über das Vermeiden großer Menschenansammlungen informieren. Marineversicherer warnen unterdessen, dass die westliche Kanalroute die Rettungskoordination erschweren könnte, da die Abdeckung durch britische und französische Rettungshubschrauber außerhalb der Dover-Region dünner ist.
Das Innenministerium teilte mit, dass die Kanalüberquerungen im Jahr 2026 bisher bei 19.451 liegen – ein Rückgang von 43 % gegenüber 2025 – und bekräftigte, dass das kommende Einwanderungs- und Asylgesetz „Festnahme- und Abschiebungsbefugnisse“ für illegal ankommende Personen einführen wird. Menschenrechtsorganisationen fordern hingegen, dass sichere und legale humanitäre Korridore parallel ausgeweitet werden müssen, um zu verhindern, dass Migranten auf noch riskantere Routen gedrängt werden.
Quelle: The Independent
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