La Guardia Costiera britannica e la Prefettura Marittima francese hanno trascorso domenica a monitorare un gommone rigido che ha lasciato l’area di Utah Beach, nella Normandia occidentale, poco dopo le 06:00 BST. L’imbarcazione è entrata nelle acque internazionali del Canale della Manica intorno a mezzogiorno ed era prevista l’arrivo sulla costa centrale meridionale entro il tardo pomeriggio, seguendo una rotta insolita verso ovest che evita lo stretto di Dover, intensamente pattugliato.
Sebbene gli ufficiali del Border Security Command (BSC) abbiano sottolineato che “non ci sono indicazioni” che la barca possa sbarcare nell’Hampshire, la polizia di Hampshire & Isle of Wight ha predispoto agenti, autobus e ambulanze a Gosport come misura precauzionale. Le forze dell’ordine hanno inoltre attivato una serie di poteri d’emergenza: un ordine ai sensi della Sezione 14 del Public Order Act impone che qualsiasi protesta si svolga in un’area designata nel parcheggio di Walpole; la Sezione 158 del Crime and Policing Act 2026 e la Sezione 60AA del Criminal Justice and Public Order Act 1994 vietano l’uso di coperture per il volto con l’intento di nascondere l’identità; infine, un ordine di dispersione ai sensi della Sezione 34 consente agli agenti di allontanare individui dal centro di Gosport fino alle 07:00 del 6 ottobre.
Le misure rafforzate seguono due precedenti sbarchi a settembre, quando gommoni che avevano trascorso fino a 30 ore in mare sono stati dirottati al porto di Portsmouth per controlli medici. In quell’occasione, diverse centinaia di manifestanti si erano radunati vicino al punto di arrivo e sei persone erano state arrestate. La deputata locale Caroline Dinenage ha dichiarato che i cittadini sono “comprensibilmente preoccupati” e ha chiesto una comunicazione più chiara da parte del Ministero dell’Interno quando le rotte si spostano a ovest rispetto alla consueta costa del Kent.
Per le aziende con attività nel corridoio logistico del Solent, la zona temporanea di protesta copre parti della A32 e gli accessi principali ai traghetti. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare gli aggiornamenti della polizia per eventuali chiusure stradali e informare i dipendenti su come evitare assembramenti. Nel frattempo, gli assicuratori marittimi avvertono che la rotta verso ovest nel Canale potrebbe complicare il coordinamento dei soccorsi, poiché la copertura degli elicotteri di salvataggio britannici e francesi è più limitata oltre la regione di Dover.
Il Ministero dell’Interno ha comunicato che i passaggi attraverso il Canale per il 2026 finora sono 19.451, con un calo del 43% rispetto al 2025, e ha ribadito che il prossimo Immigration and Asylum Bill introdurrà poteri di “detenzione e rimpatrio” per chiunque arrivi illegalmente. I gruppi per i diritti umani sostengono invece che i corridoi umanitari sicuri e legali debbano essere ampliati parallelamente per evitare di spingere i migranti verso rotte ancora più pericolose.
Sebbene gli ufficiali del Border Security Command (BSC) abbiano sottolineato che “non ci sono indicazioni” che la barca possa sbarcare nell’Hampshire, la polizia di Hampshire & Isle of Wight ha predispoto agenti, autobus e ambulanze a Gosport come misura precauzionale. Le forze dell’ordine hanno inoltre attivato una serie di poteri d’emergenza: un ordine ai sensi della Sezione 14 del Public Order Act impone che qualsiasi protesta si svolga in un’area designata nel parcheggio di Walpole; la Sezione 158 del Crime and Policing Act 2026 e la Sezione 60AA del Criminal Justice and Public Order Act 1994 vietano l’uso di coperture per il volto con l’intento di nascondere l’identità; infine, un ordine di dispersione ai sensi della Sezione 34 consente agli agenti di allontanare individui dal centro di Gosport fino alle 07:00 del 6 ottobre.
Le misure rafforzate seguono due precedenti sbarchi a settembre, quando gommoni che avevano trascorso fino a 30 ore in mare sono stati dirottati al porto di Portsmouth per controlli medici. In quell’occasione, diverse centinaia di manifestanti si erano radunati vicino al punto di arrivo e sei persone erano state arrestate. La deputata locale Caroline Dinenage ha dichiarato che i cittadini sono “comprensibilmente preoccupati” e ha chiesto una comunicazione più chiara da parte del Ministero dell’Interno quando le rotte si spostano a ovest rispetto alla consueta costa del Kent.
Per le aziende con attività nel corridoio logistico del Solent, la zona temporanea di protesta copre parti della A32 e gli accessi principali ai traghetti. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare gli aggiornamenti della polizia per eventuali chiusure stradali e informare i dipendenti su come evitare assembramenti. Nel frattempo, gli assicuratori marittimi avvertono che la rotta verso ovest nel Canale potrebbe complicare il coordinamento dei soccorsi, poiché la copertura degli elicotteri di salvataggio britannici e francesi è più limitata oltre la regione di Dover.
Il Ministero dell’Interno ha comunicato che i passaggi attraverso il Canale per il 2026 finora sono 19.451, con un calo del 43% rispetto al 2025, e ha ribadito che il prossimo Immigration and Asylum Bill introdurrà poteri di “detenzione e rimpatrio” per chiunque arrivi illegalmente. I gruppi per i diritti umani sostengono invece che i corridoi umanitari sicuri e legali debbano essere ampliati parallelamente per evitare di spingere i migranti verso rotte ancora più pericolose.
Fonte: The Independent
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