Das britische Innenministerium bestätigte am 30. September, dass die bilaterale „One-in, One-out“-Vereinbarung mit Frankreich – die illegale Überfahrten kleiner Boote über den Ärmelkanal eindämmen sollte – mit sofortiger Wirkung beendet wurde. Das im Juli 2025 vereinbarte Pilotprojekt erlaubte es London, eine Person, die bei einer unerlaubten Überquerung des Kanals aufgegriffen wurde, nach Frankreich zurückzuschicken, im Austausch für die legale Überstellung eines bereits in Frankreich befindlichen Asylbewerbers in das Vereinigte Königreich. In der Praxis wurden etwa 1.500 Personen aus Großbritannien abgeschoben und eine ähnliche Anzahl aus Frankreich aufgenommen, bevor Paris letzte Woche Westminster mitteilte, dass das Abkommen nicht über den 1. Oktober hinaus verlängert wird. Französische Beamte erklärten gegenüber Le Monde, dass der administrative Aufwand die marginalen Abschreckungseffekte überwog und die politische Optik des Austauschs vor der Präsidentschaftswahl 2027 in Frankreich „unhaltbar“ geworden sei. Für die neue Labour-Regierung in London ist das Scheitern des Pilotprojekts ein schwerer Rückschlag. Premierminister Andy Burnham hatte gehofft, frühzeitig Fortschritte bei der Eindämmung der Kanalüberquerungen zu zeigen, ohne die umstrittene Abschiebepolitik nach Ruanda wieder aufleben zu lassen. Beamte räumen nun ein, dass das Vereinigte Königreich eine geregelte Rückführungsroute verloren hat, während die Ankünfte wieder steigen: Daten des Innenministeriums zeigen bisher über 32.000 Überfahrten im Jahr 2026, darunter einen Tagesrekord von 781 in der vergangenen Woche. Geschäftsreisende und Teams für globale Mobilität sollten mit Folgewirkungen rechnen. Die Grenzschutzbehörde verlegt Beamte von den E-Gate-Hallen zu den Verarbeitungszentren für kleine Boote, und Gewerkschaftsquellen warnen vor längeren Einwanderungsschlangen an großen Flughäfen während der Herbstferien im Oktober. Arbeitgeber, die Talente mit engen Projektfristen sponsern, müssen möglicherweise längere Ankunftszeiten und potenzielle Reputationsfragen zur Stabilität des britischen Einwanderungssystems einkalkulieren. Politisch wird die Aufmerksamkeit voraussichtlich auf die Ausweitung der elektronischen Reisegenehmigung (ETA) für mehr Besucher des Ärmelkanals und die Beschleunigung der Pläne für eine „kontaktlose“ biometrische Grenzkontrolle bis 2027 gerichtet sein. Einwanderungsrechtler weisen jedoch darauf hin, dass jede zukünftige Rückführungsvereinbarung mit Frankreich eine tiefere rechtliche Angleichung und wahrscheinlich eine neue finanzielle Beteiligung erfordern wird – Kosten, die in die nächste Haushaltsüberprüfung einfließen werden.
Quelle: Associated Press
