Ferrovie dello Stato ยืนยันลงทุนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 18 พันล้านยูโรในปี 2025 เร่งพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงและภูมิภาค

ในกรุงโรม ระหว่างการเปิดตัวแผนกลยุทธ์ ‘Next Level 2025-2029’ Stefano Donnarumma ซีอีโอของกลุ่ม FS ประกาศว่า บริษัทโฮลดิ้งรถไฟของรัฐจะใช้งบลงทุนมากกว่า 18 พันล้านยูโรในปี 2025 โดย 7 พันล้านยูโรมาจากแผนฟื้นฟูและความยืดหยุ่นแห่งชาติของอิตาลี (NRRP) งบประมาณนี้สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัทและทำให้ FS กลายเป็นหนึ่งในนักลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสีเขียวรายใหญ่ที่สุดในยุโรป

โครงการที่กำลังก่อสร้างได้แก่ เส้นทางรถไฟความเร็วสูง Brescia-Verona-Padua และ Naples-Bari ทางเลี่ยงรถไฟเจนัวใหม่เพื่อลดความแออัดของขนส่งสินค้าที่ท่าเรือ รวมถึงการอัปเกรดระบบสัญญาณดิจิทัลบนเส้นทางรถไฟชานเมืองที่เชื่อมต่อมิลาน, ตูริน และโบโลญญา งบประมาณยังครอบคลุมการสร้าง ‘สมาร์ทฮับ’ 9 แห่งแรก ซึ่งเป็นสถานีหลักที่ออกแบบใหม่พร้อมเลานจ์สำหรับทำงานร่วมกัน ประตูตั๋วชีวมิติ และหุ่นยนต์ช่วยขนสัมภาระสำหรับนักธุรกิจ



สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ผลกระทบมีสองด้าน ในระยะสั้น การปิดเส้นทางเพื่อซ่อมบำรุงในวันหยุดสุดสัปดาห์จะทำให้เกิดความไม่สะดวกเป็นช่วงๆ และต้องเผื่อเวลาตารางเดินรถ ในระยะกลาง เวลาการเดินทางระหว่างมิลานและเวนิสจะลดลงต่ำกว่าสองชั่วโมงภายในปลายปี 2026 ขณะที่บารีจะอยู่ห่างจากโรมไม่เกินสามชั่วโมงเมื่อเส้นทางใต้เปิดใช้งาน การเปลี่ยนแปลงนี้คาดว่าจะช่วยเปลี่ยนการเดินทางธุรกิจภายในประเทศจากเครื่องบินมาเป็นรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเก็บภาษีสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปกับเที่ยวบินระยะสั้นในอนาคต

FS วางแผนลงทุนเพิ่มอีก 177 พันล้านยูโรระหว่างปี 2026 ถึง 2034 โดยมีเป้าหมายชัดเจนในการเปลี่ยนเส้นทางรถไฟแบบดั้งเดิม 40% ให้เป็นระบบควบคุมดิจิทัล ERTMS และเพิ่มความจุขนส่งสินค้าบนเส้นทาง TEN-T สแกนดิเนเวีย-เมดิเตอร์เรเนียนเป็นสองเท่า กลุ่มยังขยายบริการเดินทางสำหรับองค์กร รวมถึงบัตรสมาชิกที่รวมการเข้าถึงห้องประชุมในสถานีที่ปรับปรุงใหม่

ผู้รับเหมาและผู้จัดหารถไฟจากต่างประเทศมีเวลาถึงมีนาคม 2026 ในการเข้าร่วมรอบจัดซื้อครั้งต่อไป Donnarumma ระบุว่าบริษัทจะต้องการ ‘แผนการท้องถิ่นที่แข็งแกร่ง’ ซึ่งเปิดโอกาสให้บริษัทต่างชาติสามารถตั้งบริษัทย่อยหรือร่วมทุนในอิตาลีได้