フェッロヴィエ・デッロ・スタート、2025年に過去最高の180億ユーロ投資を確定　高速鉄道と地域路線の改良を加速

ローマで開催された「Next Level 2025-2029」戦略計画の発表会で、FSグループの最高経営責任者ステファノ・ドンナルンマ氏は、国有鉄道持株会社が2025年に180億ユーロ以上の設備投資を行うと発表しました。そのうち70億ユーロはイタリアの国家復興・レジリエンス計画（NRRP）によって賄われます。この投資額は同社の単年度支出としては過去最大であり、FSをヨーロッパ最大級のグリーンインフラ投資家の一つに位置づけるものです。

現在建設中のプロジェクトには、ブレシア-ヴェローナ-パドヴァおよびナポリ-バーリの高速鉄道路線、新たなジェノヴァの貨物混雑緩和を目的とした鉄道バイパス、ミラノ、トリノ、ボローニャへ通じる地域通勤線のデジタル信号システムのアップグレードが含まれます。また、資金はビジネス旅行者向けにコワーキングラウンジ、生体認証改札、荷物ロボットを備えた主要駅の「スマートハブ」9か所の初期整備にも充てられます。



企業のモビリティマネージャーにとっては、短期的には週末の工事による断続的な運行障害とスケジュール調整が必要となります。中期的には、2026年末までにミラノとヴェネツィア間の所要時間が2時間未満に短縮され、南部路線の開通によりバーリとローマ間が3時間以内に結ばれる見込みです。これにより、特にEUの短距離フライトに対する環境税導入を背景に、国内のビジネス移動が航空から鉄道へとシフトすると期待されています。

FSは2026年から2034年にかけてさらに1770億ユーロの投資を計画しており、従来線の40％をERTMSデジタル制御に転換し、スカンジナビア-地中海のTEN-T貨物回廊の輸送能力を倍増させることを目標としています。また、改装された駅での会議室利用を含むサブスクリプションパスなど、企業向けの旅行サービスも拡充しています。

外国の請負業者や車両サプライヤーは、2026年3月までに次回の調達ラウンドに参加可能です。ドンナルンマ氏は「堅実な現地化計画」が求められると述べ、国際企業がイタリアに子会社や合弁事業を設立する機会があることを示唆しました。