Qantas cierra un año récord en expansión de su red con dos nuevas rutas internacionales desde su centro en el oeste: Perth–Auckland y Perth–Johannesburgo, ambas a partir de diciembre de 2025. Anunciadas el 21 de diciembre y disponibles para reservar “desde hoy”, cada servicio operará tres veces por semana con aviones Airbus A330 que ofrecen asientos cama en clase ejecutiva.
La decisión fue posible gracias a que el Gobierno Federal destinó fondos adicionales a la Fuerza Fronteriza Australiana (ABF) y al Departamento de Agricultura, Pesca y Silvicultura para aumentar el personal y mejorar las instalaciones de bioseguridad en el aeropuerto de Perth. Esta inversión elimina un cuello de botella clave que limitaba la capacidad del aeropuerto para procesar vuelos de larga distancia adicionales.
![Qantas Añade Rutas Perth–Auckland y Perth–Johannesburgo, Respaldadas por Recursos Adicionales en Fronteras]()
Para las empresas, estas rutas reducen significativamente los tiempos de tránsito entre Australia Occidental y dos de sus principales socios comerciales. Los vuelos directos a Johannesburgo acortarán al menos cuatro horas el itinerario habitual con escala hacia la capital comercial de Sudáfrica, mientras que la conexión a Auckland enlaza directamente con servicios hacia Nueva York a través de la red transpacífica asociada de Qantas. La aerolínea espera que estas dos rutas sumen 155,000 asientos anuales y generen nuevos empleos en aviación, turismo y manejo de carga.
Las agencias de gestión de viajes deben actualizar sus acuerdos con aerolíneas preferidas antes del cambio de horario de invierno en el hemisferio norte, mientras que los equipos de movilidad podrían informar a los empleados sobre los cambios en las terminales del aeropuerto de Perth debido a las obras de renovación en curso. En teoría, los recursos adicionales de la ABF deberían mantener estables los tiempos de procesamiento en temporada alta, pero se recomienda a los gestores de riesgos monitorear la implementación durante las primeras semanas de operación.
El CEO de Qantas International, Cam Wallace, afirmó que este anuncio refuerza el papel creciente de Perth como una “segunda puerta de entrada” para el tráfico entre Australia-África y Australia-Nueva Zelanda. La aerolínea también confirmó que su último A380 volverá a operar en la ruta Sídney–Dallas desde enero de 2026, liberando capacidad adicional de fuselaje ancho en otras partes de la red.
La decisión fue posible gracias a que el Gobierno Federal destinó fondos adicionales a la Fuerza Fronteriza Australiana (ABF) y al Departamento de Agricultura, Pesca y Silvicultura para aumentar el personal y mejorar las instalaciones de bioseguridad en el aeropuerto de Perth. Esta inversión elimina un cuello de botella clave que limitaba la capacidad del aeropuerto para procesar vuelos de larga distancia adicionales.
Para las empresas, estas rutas reducen significativamente los tiempos de tránsito entre Australia Occidental y dos de sus principales socios comerciales. Los vuelos directos a Johannesburgo acortarán al menos cuatro horas el itinerario habitual con escala hacia la capital comercial de Sudáfrica, mientras que la conexión a Auckland enlaza directamente con servicios hacia Nueva York a través de la red transpacífica asociada de Qantas. La aerolínea espera que estas dos rutas sumen 155,000 asientos anuales y generen nuevos empleos en aviación, turismo y manejo de carga.
Las agencias de gestión de viajes deben actualizar sus acuerdos con aerolíneas preferidas antes del cambio de horario de invierno en el hemisferio norte, mientras que los equipos de movilidad podrían informar a los empleados sobre los cambios en las terminales del aeropuerto de Perth debido a las obras de renovación en curso. En teoría, los recursos adicionales de la ABF deberían mantener estables los tiempos de procesamiento en temporada alta, pero se recomienda a los gestores de riesgos monitorear la implementación durante las primeras semanas de operación.
El CEO de Qantas International, Cam Wallace, afirmó que este anuncio refuerza el papel creciente de Perth como una “segunda puerta de entrada” para el tráfico entre Australia-África y Australia-Nueva Zelanda. La aerolínea también confirmó que su último A380 volverá a operar en la ruta Sídney–Dallas desde enero de 2026, liberando capacidad adicional de fuselaje ancho en otras partes de la red.
Fuente: Qantas Newsroom
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