Fallo en la señalización cerca de Arnhem retrasa trenes en la ruta hacia Alemania

Un fallo técnico adicional agravó los problemas ferroviarios transfronterizos el 27 de diciembre, cuando una avería en la señalización entre Arnhem Centraal y Zevenaar redujo los servicios locales en la línea principal Arnhem–Oberhausen, una arteria clave para el transporte de mercancías y pasajeros que conecta la Randstad holandesa con la región del Ruhr en Alemania y la capital financiera Frankfurt. NS International advirtió que los trenes circularían con menor frecuencia hasta al menos las 19:45 CET, con retrasos adicionales de hasta 15 minutos.

Aunque el retraso pueda parecer leve, este corredor maneja una combinación de trenes ICE de alta velocidad, regionales y de carga; los cuellos de botella se propagan rápidamente por el horario. Deutsche Bahn desvió algunos servicios ICE International por vías alternativas, pero los viajeros de negocios enfrentaron conexiones perdidas en Oberhausen y Düsseldorf.



Las empresas que transportan mercancías sensibles al tiempo, especialmente componentes automotrices destinados a plantas de ensamblaje en Duisburgo y Colonia, fueron aconsejadas a cambiar al transporte por carretera para las entregas de última hora. Según el Reglamento de la UE 1371/2007, los pasajeros que lleguen con más de una hora de retraso pueden reclamar un reembolso del 25% del billete, un punto que los coordinadores de viajes de recursos humanos deben comunicar al personal.

El gestor de infraestructuras ProRail ha enviado técnicos para reemplazar los relés dañados y asegura que las operaciones normales se reanudarán antes de que comience la ventana nocturna de transporte de mercancías, limitando así el impacto comercial adicional.