Satu gangguan teknikal berasingan memburukkan lagi masalah kereta api rentas sempadan pada 27 Disember apabila kegagalan isyarat antara Arnhem Centraal dan Zevenaar menyebabkan perkhidmatan tempatan di laluan utama Arnhem–Oberhausen terjejas—laluan penting untuk kargo dan penumpang yang menghubungkan Randstad Belanda dengan Ruhrgebiet Jerman dan pusat kewangan Frankfurt. NS International memberi amaran bahawa tren akan beroperasi dengan kekerapan yang lebih rendah sehingga sekurang-kurangnya jam 19:45 CET, dengan masa perjalanan tambahan sehingga 15 minit.
Walaupun kelewatan ini nampak kecil, koridor ini mengendalikan gabungan trafik laju ICE, serantau dan kargo; kesesakan dengan cepat menjejaskan jadual perjalanan. Deutsche Bahn mengalihkan beberapa perkhidmatan ICE International melalui laluan alternatif, tetapi para pelancong perniagaan menghadapi sambungan yang terlepas di Oberhausen dan Düsseldorf.
![Kegagalan Isyarat Dekat Arnhem Sebabkan Kelewatan Kereta Api ke Arah Jerman]()
Syarikat yang mengangkut barangan kritikal masa—terutamanya komponen automotif untuk kilang pemasangan di Duisburg dan Cologne—dinasihatkan beralih kepada pengangkutan lori untuk penghantaran lewat malam. Di bawah Peraturan EU 1371/2007, penumpang yang tiba lewat lebih satu jam boleh menuntut bayaran balik sebanyak 25 peratus, satu maklumat penting yang perlu disampaikan oleh penyelaras perjalanan HR kepada kakitangan.
Pengurus infrastruktur ProRail telah menghantar juruteknik untuk menggantikan relay yang rosak dan menjangkakan operasi normal akan disambung semula sebelum waktu penghantaran kargo malam bermula, bagi mengurangkan kesan komersial selanjutnya.
Walaupun kelewatan ini nampak kecil, koridor ini mengendalikan gabungan trafik laju ICE, serantau dan kargo; kesesakan dengan cepat menjejaskan jadual perjalanan. Deutsche Bahn mengalihkan beberapa perkhidmatan ICE International melalui laluan alternatif, tetapi para pelancong perniagaan menghadapi sambungan yang terlepas di Oberhausen dan Düsseldorf.
Syarikat yang mengangkut barangan kritikal masa—terutamanya komponen automotif untuk kilang pemasangan di Duisburg dan Cologne—dinasihatkan beralih kepada pengangkutan lori untuk penghantaran lewat malam. Di bawah Peraturan EU 1371/2007, penumpang yang tiba lewat lebih satu jam boleh menuntut bayaran balik sebanyak 25 peratus, satu maklumat penting yang perlu disampaikan oleh penyelaras perjalanan HR kepada kakitangan.
Pengurus infrastruktur ProRail telah menghantar juruteknik untuk menggantikan relay yang rosak dan menjangkakan operasi normal akan disambung semula sebelum waktu penghantaran kargo malam bermula, bagi mengurangkan kesan komersial selanjutnya.
Sumber: RijdendeTreinen disruption feed
